多地开打新车补贴大战波及二手车市场

从湖北开始的新车补贴大战3月17日起又有新城市加入，成都宣布购车最高补贴15万元，涉及多个汽车品牌。从车企到地方政府，新车补贴大战愈演愈烈。调查也显示，这股逐渐扩大的新车“补贴热”不仅影响新车市场，也正在慢慢影响到二手车市场。

要说2023年车市最大的话题，那必须是从新能源品牌车蔓延到燃油车，随后多地纷纷下场的汽车补贴大战。

不仅是车企，湖北、吉林等各地政府，尤其是本地有汽车制造业的政府，也拿出了真金白银来补贴。而这一补贴大战还在不断扩大版图。

3月17日，据“成都发布”消息，龙泉驿区“产销联动”汽车消费活动启动，发放补贴总金额1亿元，单车累计补贴最高15万元。这次消费活动参与的品牌车型涵盖纯电、混电、插电，涉及品牌包括一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、神龙汽车、大运汽车、领克、红旗等企业的指定车型。

新车降价的多米诺骨牌倒下，最终踩踏了二手车市场。“雪铁龙啊，目前我们收不了。”北青报记者以要卖车为由走访了北京二手车市场并电话咨询了多地二手车市场，多名不同地区的二手车商竟然给了口径类似的答案。

北青报记者查询瓜子二手车的报价发现，行驶里程在5万公里以内、上牌不足2年的雪铁龙C6“准新车”在该平台的报价为13.27万到14.43万元。而在湖北该款新车最低只要12万元，已经出现价格倒挂。

汽车行业分析师表示，新车价格便宜了，二手车价格也会随之降低。在这波补贴大战中有损失的二手车商大多是因为有积压车辆。不过，不少消费者购买车辆是为消费升级，这波补贴大战过后，必然会有更多的二手车进入市场。短时间的冲击是必然的，市场终将逐步平稳，改善型消费以及置换车将形成梯次消费，行业也将迎来新的发展机遇。（据北京青年报）