果园路、杉塘路将变身“海绵路段”

▲市市政工程维护中心的养护队员在枫溪大道修缮人行道。 记者/伍靖雯 摄

本报讯（株洲晚报融媒体记者/伍靖雯 通讯员/欧阳潮）“我们希望赶在雨雪天气前基本完成道路修复，保障居民安全出行。”11月30日，芦淞区枫溪大道，市城管局市政工程维护中心的养护队员们，将崭新的人行道地砖一块块地摊铺平整，原本有坑洞破损的道路重新平坦起来。

力争在年内全面完工

疫情防控与项目建设两不误，今年的市政道路中修工程正式开始，4条人行道、8条车行道的修缮已全面启动，力争在年内全面完工。

4条正在进行专项维修的人行道，分别是杉塘路(建设路至人民北路)、枫溪大道东西两侧(市烟草局至天池路)、人民中路东西侧(体育路至红港路)以及果园路路段。

8条车行道，则分别位于市府路(人民南路至建设南路)、建设北路一段(清水铁路桥至天桥街)、建设北路二段(天桥街至清石广场)、枫溪大道(芦淞区自然资源局至小巨蛋酒店)、拥军路(建设南路至沿江路)、茨菇塘路(钻石路至长寿路口)、文化路(新华路口至石宋路)以及人民北路(白石港路至人民路跨铁路桥)路段。

这些道路主要位于城区商住区周边，修缮的主要目的是解决道路坑洞沉降、人行道“水地雷”等问题。

首次引入透水混凝土材料

值得一提的是，今年的人行道修缮中，我市首次引入透水混凝土材料，并在杉塘路和果园路上应用，打造“海绵路段”。市市政工程维护中心有关负责人介绍，这是“海绵城市”项目中常用的一种新型材料，能够吸纳雨水并在地下缓释，加上铺设透水砖，一定程度上能缓解老城区地下管网的排水压力。

为什么没有全面更换这种新材料？“我们做了现场勘测，有些区域的混凝土层还很稳固，如果全部开挖更换反而造成浪费，也容易给居民出行带来不便。”该中心有关负责人介绍，之所以这次选择这两条道路引入这种新材料，也是考虑老旧街区的居民年龄偏大，他们对雨天出行的便捷度要求更高，所以优先选择在这些地方试点。

很多市民关心的一个问题，是这么多道路集中修缮会不会影响交通和居民休息。“我们也考虑了这一点，提前做了很多调整。”上述有关负责人介绍，目前该中心根据道路的不同特点合理安排时间进行养护修缮，考虑到一些路段白天的交通流量很大，只能放到晚上施工的，也改用施工噪音相对较小的铣刨机来替代传统挖机，最大限度减少对居民出行和休息的影响。