迫击炮：炮界“伏地魔”

▲俄罗斯2B25迫击炮。

以色列“长矛”迫击炮系统。

英国AMS迫击炮系统。

炮管、底座、瞄具、炮架……一提到迫击炮，大多数人脑海里首先浮现出的是“蹲地望天”的便携式迫击炮。凭借先天的优势如曲射的弹道等，迫击炮自问世时起，便一直在陆战场上占据着重要位置。从普通型号到特种型号，从便携式到车载式，迫击炮的“家族”在硝烟弥漫中不断壮大。随着时间的推移，这种架构简洁、易于操作的炮界“伏地魔”，不仅没有走向衰落，反而有重新兴起之势。本期“兵器控”，就为您介绍3款各具特色的迫击炮。

俄罗斯2B25迫击炮

从外观看，俄罗斯2B25迫击炮与其他便携式迫击炮没什么太大的不同。但它一“开口”，独有的特征就显现出来——发射时，其产生的响声比普通迫击炮低许多，形成的火光、烟雾也少。原因在于它本身就是一款旨在消声的特种炮。

这款迫击炮之所以能消声，很大一部分原因在于所用炮弹不同。其炮弹除了球形战斗部（弹头）外，还有一个空心金属管与弹头相连。金属管内靠近弹头的地方装有发射药，紧挨发射药的后方设计有活塞。为发射该炮弹，2B25迫击炮炮管内设置有起撞针作用的长导杆，可伸入空心金属管内。发射时，随着弹体下坠，长导杆插入金属管，就会击发、引燃发射药，推动炮弹出膛。同时，管内的活塞会被反冲能量向后推动，最终卡在金属管末端形成封闭结构。如此，通过向活塞做功和阻断通道，炮弹发射时产生的声响、火光、烟雾就会大大减少。

以色列“长矛”迫击炮系统

从世界各地对迫击炮的使用情况来看，让迫击炮“上车”并不难，“皮卡+便携式迫击炮”也能发挥一定作用。但是，将大口径迫击炮集成到轻型车辆上，并确保一定射击精度，做到这一点不太容易。在这方面，以色列“长矛”迫击炮系统称得上是“先行者”。

一般来说，大口径迫击炮“上车”，坐骑通常会选大中型载具，以保持发射时平台相对稳定。有的自行迫击炮在发射时，会通过机械装置将炮体移放至地面，避免后坐力冲击车体。“长矛”迫击炮系统在发射时可以做到“炮不落地”，且其载具是4×4的轻型车辆。这是因为，该迫击炮采用了“软后坐系统”，其原理类似于炮口制退器，射击时产生的巨大后坐力会经“软后坐系统”大幅化解。不仅如此，“长矛”配有数字化瞄准引导设备，自动化水平较高，可直接接入作战系统，使打击更加及时、精准。

英国AMS迫击炮系统

和以色列“长矛”迫击炮系统采用开放式架构不同，英国AMS迫击炮系统采用的是封闭式炮塔构型。借助钢装甲，炮塔为操炮人员提供了一定防护，但也使得搭载平台的吨位激增。

和当前迫击炮系统日趋模块化、智能化相比，AMS迫击炮系统属于早期的模块化产品。作为一座双人炮塔，它能安装在不同的载具上发挥火力支援作用。也正因如此，研发时搭载它的是履带式载具，量产时搭载它的却是轮式载具。该迫击炮能发射多个弹种的炮弹包括火箭增程弹和制导弹药，既可曲射也能平射。在GPS等系统和设备的加持下，其打击精度有一定保证。

（文/图 摘编自《解放军报》）