“价格杠杆”效果好 停车位周转率明显提升

本报讯（株洲晚报融媒体记者/姚时美）提升停车泊位周转率，推动车辆违停治理，让车位不再“一位难求”，从而缓解城区停车难。随着我市城区道路临时停车泊位建设和管理的逐步推进，效果也立竿见影。8月1日，城区第三期1988个停车位将正式实施收费管理。

收费标准相比省内其他城市略低

1988个停车位分布于天元区、芦淞区、荷塘区、石峰区的29条路段。路段首尾处设有停车收费公示牌。

城区道路临时停车泊位第二期、第三期停车收费执行同一价格标准。收费时段为每天7时至22时；每车位前2小时按3元/时计费，2小时后按4元/时计费；每车位30分钟内免费，超过30分钟则前30分钟一并计费；24小时每车最高收费25元。

目前我省长沙、常德、邵阳、永州、岳阳、吉首、娄底等城市已经实行了道路临时停车收费管理。记者梳理发现，长沙支路临时停车泊位一级区域，收费标准为1元/15分钟；常德一类路段4元/小时，二类路段3元/小时；邵阳B类区域每小时3元；永州二类区域路段1.5元/30分钟；岳阳二类区域路段1.5元/30分钟；吉首一般区域路段2元/30分钟；娄底B类路段2元/30分钟。株洲市城区道路临时停车泊位第二期、第三期与上述城市的收费标准基本相当甚至略低，免费时长也大多为夜间9个小时，收费时间前30分钟内免费。至于24小时最高限价，其他城市从10元到40元不等，株洲的最高限价处于中下标准。

第二期停车位周转率短期内明显提升

我市城区道路临时停车泊位第二期、第三期建设项目，是2020年、2021年“民生100”工程，旨在缓解停车难问题。目前已完成5836个道路临时停车泊位建设，城区第二期1409个泊位已于今年4月1日正式启动收费。

根据智慧停车平台统计，自4月1日以来，第二期道路临时停车泊位从收费运营前的日平均周转率1.3提高至5.04（最高周转率超11），周转率短期内明显提升。

记者在第二期部分路段看到，长时间占用车位的现象已经很少见。可以看出，实行道路临时停车收费管理后，“临停快走”已经成为一种常态。

违停抓拍数据推送，促进互联互通

“临停快走”的现象增多了，违停、僵尸车现象自然就减少了。目前智慧停车运营公司在天元区黄河北路君山路口至庐山路口等35条路段安装了296个自动记录系统设备，可实现违停抓拍提醒发送、违停抓拍间隔10分钟取证并生成完整证据链进行数据传输。根据交警违停抓拍新规，将平台系统与所有设备进行重新调试，已有黄河北路、桃李苑路、黄河南路、珠江南路、华府路等17条路段共计182个点位完成系统录入审批并启动违停抓拍数据推送。

据统计，依托高位视频技术，株洲国投集团为公安交警部门提供视频证据链、套牌信息5次，劝离僵尸车100余台，全力支持全市停车执法及管理。

下一步，我市将进一步提升智慧停车管理和服务水平，探索推进车辆服务体系，扩大道路临时停车泊位建设。株洲国投集团计划将路侧高位视频平台与政府各职能部门视频监控平台互联互通，与市、县（区）、乡镇（街道）、村（社区）四级视频监控平台共建、共享、共用，推动出台全市智慧停车平台数据接入标准，逐步实现全市停车场数据联网，提高全市泊位共享率和停车效能。