“战场轻骑”战术突击车

有人把战术突击车称作“战场轻骑”，低矮的外形、简洁的管式框架、良好的越野能力、能搭载数名士兵和部分轻重武器……虽然大多数情况下战术突击车只是负责把人员和物资快速送达目的地，但主要用于遂行特种作战任务的特点，使它在发动攻击时同样具有稳、准、狠的特征。本期“兵器控”，就为大家介绍三款战术突击车。

“豺”式突击车

在自然界，和狼相比，“豺”体形较小但凶猛程度不输于狼。英国“豺”式突击车有着像豺一样身轻、体健、牙尖的特点。

“豺”式突击车采用4×4轮式底盘，发动机动力强劲，在经过改进的悬挂系统加持下，它最高时速可达130千米。其空重只有5500千克，可伞降或由直升机吊运，也可由运输机甚至直升机装载进行远距离投送。

从外观来看，它的倒三角截面构型与高低错落的管式支架搭配，给人以“皮实”的感觉。后来升级的车型加装了部分装甲，具备一定防护力。

该车顶部安装有能360度旋转的环形武器支架，可换装自动榴弹发射器和大口径机枪，后期改型还在前部加装了一门通用机枪，用来应对来自近处的威胁。

“巨蟒-SOF”突击车

用技术成熟的民用车辆改装成战术突击车，是世界各国通用做法。

前不久在巴黎军警防务展览会上亮相的“巨蟒-SOF”突击车，就是荷兰军用车辆公司与依维柯防务车辆公司基于依维柯底盘联手推出的一款战术突击车。

依维柯底盘因动力充足、技术成熟、对恶劣路况适应性强，曾被多国引进。尤其是中小型客车底盘，因牢靠、好用被不少国家“征召入伍”。它也因此成为“巨蟒-SOF”突击车的选择。

不过，改装后的“巨蟒-SOF”突击车面貌大改。它的车身后部采用模块化设计，拆除整个结构只需要拧下6枚螺栓，且配备有轨道系统，这使它可以根据任务需要换用不同模块。其底盘也更加坚固，能够满足直升机吊运的需求。

不过，它的研发工作迄今尚未最后完成。今后会走向何方，尚难预料。

“狞猫”空降突击车

同样是4×4轮式底盘，同样是用于特种作战任务，由莱茵金属与梅赛德斯-奔驰公司、装甲车系统公司3家联合研制的“狞猫”空降突击车则有些不同。一个显著变化是，该突击车不再是那种由高低错落圆钢管构成的传统构型，由新型材料打造的宽幅板条使它拥有了一种独特的冷峻气质。

“狞猫”空降突击车采用最新的越野车底盘，机动力强、结构轻巧，最高时速达140千米，战斗全重不足5吨。该车结构强度高，能用直升机吊运。采用紧凑型设计，能够驶入一些重型运输直升机的货舱进行长距离投送。

基于模块化设计和可选轴距，它还可变身成运兵车、救护车、运输车等，在战场上找到更多用武之地。

（摘编自《解放军报》）