28寸往事

当年自行车最辉煌的时候，在城市绝对是一道亮丽的风景线。而在小镇，28寸的双轮车，除了用于日常交通出行，还能作为载重装货的工具使用。

我技术不太好，这辆双轮车只能搭载一位体重在100斤以下的人，要是体重超过了这个数，我就控制不了车子了。至于载货，我没有试过具体重量，但感觉比载人更难控制，因为货物不比人，重心一旦偏移，它只会继续偏移不会修正，这就进一步加大了控制难度。

不知道别人遇到的自行车载重最高纪录是多少，我能知道的是我哥。当年那座高几十米，长度足有好几公里的跨河大桥，一个人骑自行车踩起来都很累，如果还要载货的话，对驾驶技术是一个极大的考验。

就是这么一座桥，当年我哥载着两麻袋大米，重400斤，据说先是加速骑行冲上桥一段，待车子速度不支，马上下车（下早了浪费体力，下迟了甚至上不了桥）校准车头，然后人轻扶着车跑到车后推行继续上桥。这是一波惊险的操作，一旦失手车子上不到桥顶，便会抛锚，而一个人却再难继续扶正车辆前行。下桥这段，还是得非常小心，控制车速，不能让速度起来，毕竟这400斤的重量真不是开玩笑。

在实操上我现在也有经验。通勤路过的桥，如果车子下坡的速度不管控起来，也会加速到30公里/小时以上。这400斤货过桥的过程我想起来都觉得心惊肉跳，太难了！

有人会问，自行车能承受这个重量吗？有道理，问得好！这车子得改装，首先是后车架得加固扩宽，确保货物重心不会轻易移动，然后是后轮的钢线加粗，轮胎加宽，这部分得由自行车维修师傅搞定。刹车的调校，也是他们去搞，但自己也得懂一点，这是安全的保障。

当年的冒险重装，只是生活所迫，攒钱不易。

今天的装备升级，却是生活享受，时代进步。当我骑着价值过万元的公路车悠然自由呼吸的时候，自然不能忘却这些过往的日子。

这种比较下来，有时候狂躁的一颗心，就会淡淡静下来。有时想想，这段关于自行车的历史，不正是我们的人生么？（@一菜一菜）