岁月悠扬，你可还记得株洲那些古桥

▲新建的青龙桥，保留了古桥的文字介绍。伍靖雯/摄

▲如今的青龙桥，早已看不出旧时模样。伍靖雯/摄

株洲晚报融媒体记者/伍靖雯

南华一桥、庙桥、青龙桥、大石桥……相比现代钢筋水泥的大桥，古桥承载了更多历史和乡情。走过一座桥，就好比聆听一段旧事，串联起古往今昔。

古桥是坚强的，株洲至今仍有一些穿越百年的古桥屹立，彰显当时的建筑文化及人居智慧；古桥也是脆弱的，一些桥梁挺过漫长岁月的风风雨雨，却在城市化进程中悄然退场。

株洲古桥，今何在？

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“新月出云”“苍龙腾驾”……对于结构精巧、建筑优美的桥梁，历代文人雅客从不吝赞美之词。但对于生活在居民来说，一座桥承载的是一方百姓的过往。

顺着株董路转入南华一路，就看到一座古朴的桥梁横跨枫溪港上，便是南华一桥。这座桥梁于建国初期建成，见证了株洲工业立市的发展历程，如今更多是寻常烟火气——日常，这里是附近居民休闲散步的必经之地，夏季卖水果、冬天烤地瓜的商贩，也常常在此驻留。

清末民初修建、位于五里墩村的庙桥同样如此，这座桥梁造型呈箭头形状，箭头指向来水的方向，至今仍横亘水上，供人们来往穿梭。

2020年，这两座桥梁都被列为全市首批8处历史建筑之一。但除了实实在在的挂牌介绍，以及法规明确任何人不得将其损坏、擅自迁移或拆除，这两座古桥更多给人的是“平易近人”之感。仿佛四季流转，桥，始终伴随人们的生活。

挺过岁月风雨， 这两座桥却没有挺过“城市化”

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但并非每一座古桥，都能有挂牌保护的好运气。一些经历风风雨雨的古桥，早已面目全非。

驱车从隆兴路转入万丰路，从一条休闲步道往下走四五十米，便看到一座拱桥。桥下立着一处青龙桥的介绍牌，讲述一段历经600多年的古桥旧事。

曾经的青龙桥建于1402年，因盘龙坝流经此处，老百姓出行受阻，当地财主罗嘉福带头出资修建桥梁，半月形的桥身，曲线圆润优美。相关资料记载，乾隆年间，因罗家后人罗典官拜御史，这座由罗氏先人修建的古桥也沾上了皇恩，地方百姓、文武官员遇此桥，皆须落轿下马参拜。

“我们以前天天走这座桥上过，桥身高拱，比现在这个更好看一些。”附近居民罗细君说，一直到10年前被拆毁时，这座桥仍然坚固耐用，如今虽然周边环境美了，古桥变成新桥，大家却总爱聊起往日在青龙古桥跑上跑下的趣事。

附近就是大石桥社区，但与之同名的大石桥，也早已换了模样。这座建于明代中期、有400多年历史的古桥，最负盛名的是“阔气”的桥面，可让现代的小轿车、摩托车并排行驶，这样的宽度在当年并不多见。但随着城市建设，大石桥早已融入水泥路桥之中，“现在哪怕走过，也不自知了。”罗细君说。

株洲200多处交通文化遗产， 其中约7成是桥梁

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湘水悠悠，也为株洲留下丰富的古桥建筑文化。相关资料记载，全市有200多处交通文化遗产，其中约7成是桥梁。清朝光绪年间的《湘潭县志》也录有株洲多座古桥的名字与旧址。

在古桥的寻访中，附近居民说得最多的就是“古桥结实”“经久耐用”等词汇，但这些穿越漫长岁月而来的古桥，在遭遇城市发展与建筑保护这一命题时，多数是古桥退让。

位于高岭社区的万福桥，曾因“万福”二字深入人心。如今走在古桥故地，眼前是宽阔的休闲广场，只有古桥之名徒留。

当然，对于这些古桥，大家都有矛盾心理。桥没了，优美的广场、笔直的马路都来了，“为什么一处古迹不能与现代建筑融合起来呢？为什么不能给这些古桥一些栖身之地？”株洲市文史专家不止一次发问。

有人说，事物存在的价值会因时代的改变而变化，“无论怎么样，我都不希望后辈只能通过一些介绍牌，去了解株洲的过去。”罗细君说。

株洲还有哪些古桥值得一看？

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渌江桥：位于醴陵市，跨渌水，沟通城区南北，古时也是通萍乡、攸县的要道。渌江桥始建于南宋时期，后曾20多次毁于水火，屡毁屡修。现在的渌江桥为1924年民间集资重建，全长190米，宽8米，2013年被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位。

接龙桥：位于炎陵县霞阳镇，始建于1851年，双孔石构拱桥，长32米，宽3.6米，现为湖南省文物保护单位。1928年4月，毛泽东率领红军在此地阻击湘军，掩护朱德部红军向井冈山转进，是为接龙桥战斗。

罗正坝桥：位于天元区雷打石镇，始建于清康熙年间，为3孔石构拱桥，用材为花岗岩，现为株洲市文物保护单位。