▲李孝伟收到妈妈发来的祝福短信。 记者/廖明 摄
▲在工作岗位上的李孝伟。记者/廖明 摄
株洲晚报融媒体记者/廖明 通讯员/覃农
在京广、沪昆两大干线交汇处的铁路编组站株洲北站,春运期间,每天有超过100对旅客列车、500列货物列车从这里通过、中转编组发往全国各地。
家住江西宜春的铁路小伙李孝伟,已经连续三年在株洲过年。这个春节,他像往常一样,坚守在春运岗位。
1月30日,早已决定不回家过年的李孝伟,在宿舍里安静地看着书。放在书桌旁边的手机,不停地发出收到信息的提示音。
偶尔拿过手机翻一翻,都是同学群、家族群里,天南海北的同学、亲戚回家之后,在群里发送的拜年、相邀聚会的信息。一扫而过之后,李孝伟很少回复。
一条来自妈妈的短信提示,让他瞬间打起了十二分的精神。
“平时很少发短信的,这时候来一条,担心是责备我不回家过年。”李孝伟说。
“春节是团圆的日子,说不想家那是假的。但工作需要,我也有我的坚守,对爸妈,心里确实有些愧疚。”他说。
点开短信,发现担心完全是多余。短信的字里行间,都是爸爸妈妈的关心、理解和祝福,以及让他服从管理、努力工作的嘱托。
几十个字的短信,李孝伟看了一遍又一遍。本想回个电话过去,但又担心有些话不好意思讲出口。于是他认认真真地编发了一条短信,感谢爸妈的理解和支持,并祝福两人身体健康、喜乐顺遂。
收拾收拾心情,李孝伟又奔赴工作岗位。
此起彼伏的电话铃声,调度大屏上闪烁着的一个个光标,一个个清晰有力的行车指令,以及纸笔摩擦的沙沙声,紧张而有序。
株洲北站的调度大厅里,和李孝伟一样的铁路春运幕后工作人员,24小时不分昼夜守护着万千旅客和货物车辆的运输安全,这是他熟悉的工作环境。
李孝伟介绍,到(到达)、解(解体)、编(编组)、发(发出),这是一列货车进入株洲北站后需要经过的完整作业流程,而旅客列车的办理更需要打起十二分精神,每一次鼠标的点击和确认都关系到列车上旅客的安全出行。
一列货车刚刚完成编组,李孝伟需要及时指挥它进入规定的股道,等待发车信号。只见他熟练地操作着电脑鼠标,给机车司机排列进路和信号,拿着电台反复叮嘱着司机确认信号。
从接班开始的那一秒,李孝伟就端坐在电脑前,全身心投入到春运的“战场”,一丝不苟地办理着每一列车的接发作业。
“在学生时代,对于‘坚守’这种精神,其实不太理解。但经历过三次春运之后,发现这份坚守,就是自己身上担的这份责任,能把旅客、货物安全准点地送到目的地,就是这份坚守的意义所在。”李孝伟说。