环卫工作如何更智能、更便民？

▲环卫机械化效率提升，雾炮车高效洒水降尘。记者/伍靖雯 摄

株洲晚报融媒体记者/伍靖雯

接下来，株洲的环卫保洁工作如何向智能化、绿色化高质量发展？城区有哪些地方将增加更高效便民的环卫设施？日前，《株洲市环境卫生设施专项规划（2020-2035）》（后简称《规划》）发布，为我市绘就环卫事业新蓝图。

到2035年，城区生活垃圾日产量或达3366吨

《规划》开章名义，我市要通过科学规划和统筹布局，构建城乡统筹、系统完善、布局合理、多功能复合的环卫设施体系，并通过配备先进工程设施和技术装备，建立分类收集、零污转运、无害处理的垃圾收运处置体系，逐步实现环卫事业现代化。

《规划》涉及的范围是城市六区，结合当前实际，这份文件分析预测，到2025年，我市城区生活垃圾日产量为2132吨，到2035年日产量将达到3366吨。这也意味着，我市要进一步构建与之相匹配的垃圾收运处置体系。

具体来说，在环卫设施体系建设方面，《规划》建议引入固废综合处理基地理念，建立以园区为核心的城市垃圾处理设施体系。而在环卫服务设施方面，提出“环卫综合体”理念，整合垃圾运输、环卫车辆停放等功能模块进行集约化建设。此外，还将建立与环卫系统融合发展的再生资源回收体系，满足城市建设发展需求。

打造“环卫综合体”，优化设施布局

《规划》提出，我市城区主次干道将逐步发展机械化清扫保洁，并带动支路机械化清扫保洁效率提升。到2025年，主次干道机械化清扫保洁率达到90%以上，支路达到80%以上；到2035年，主干道机械化清扫保洁率达到95%以上，次干道达90%以上，支路达85%以上。

这也意味着，会有越来越多的清扫保洁车辆加入，提升环卫作业效率。

但另一方面，目前我市的环卫车辆停车、环卫洒水车供水等方面，还存在种种不便。

此次《规划》提出“环卫综合体”理念，设置围绕直运站的环卫服务设施体系，将环卫停车设施、综合管理设施等功能模块整合进行建设，进一步优化设施布局。其中，在人口密集、用地紧缺的老城区，直运站重点考虑垃圾收集和转运功能，同步考虑环卫工人休息、工具存放等功能；在新区，可结合再生资源回收中心、车辆停放等功能进行集中建设，提升环卫服务设施空间利用效能。最终，城区要保障建设25处环卫停车场，满足使用需求。

而在环卫洒水车供水器方面，《规划》鼓励利用地表水、中水作为洒水水源，供水器宜设置在城市次干路和支路上，设置间距不宜大于1500米。

城区布局4座建筑垃圾资源化利用中心

上个月，我市首个大件垃圾资源化处置项目签约仪式举行，18家机关单位、物业公司与湖南广汇新能源科技有限公司签约，打通大件垃圾从“扔”到“收”的堵点。该项目可实现年处理大件垃圾10800吨，年生产生物质颗粒燃料2000余吨。

循环经济思路下，“垃圾是放错了地方的资源”这一观点已是共识，垃圾资源化利用也是我市致力推动的重要工作之一。

根据《规划》，接下来，我市要在城市六区各设置1处再生资源回收利用中心，对辖区内可回收物进行终端分拣，推动资源化利用。

其中，就目前城市管理的重难点之一——建筑垃圾，《规划》指出到2025年，我市建筑垃圾资源化利用率要达到70%以上，到2035年要达到90%以上。为此，我市将在城区布局建设4座建筑垃圾资源化利用中心，并在源头减量等方面发力。

47处垃圾转运站将“转岗”

截至2020年6月，我市城区共有各类垃圾转运站76座。随着城市建设发展，现有的转运站等环卫设施逐渐面临完善结构、调整布局、提升数量和质量等方面迫切需求，减少“邻避效应”等问题。

如何解决？《规划》提出，在前端收运环节，中心城区将采用国内最新的两用直运车以“厢车对接”模式，对家庭厨余垃圾、餐厨垃圾和其他垃圾进行装运，避免垃圾装卸运输过程中可能产生的二次污染，实现垃圾运输“移动中转站”效果，可回收物在初分拣后将转运至再生资源回收利用中心进行终端分拣。

镇村垃圾分类收集方面，规划在三门镇、淦田镇、龙门镇、龙潭镇、朱亭镇、龙船镇和古岳峰镇，按照“户分类、组保洁、村收集、站转运、市（区）处理”原则推行城乡环境卫生一体化管理模式。直运车辆将统一收集的垃圾运往就近垃圾直运站，再运往相关的垃圾处理终端设施处统一处置。

此外，接下来我市将在辖区设置59处垃圾直运站，其中对现有的改造扩建22处，规划新增37处。新建的直运站必须配建环卫工人休息场所和工具房，保障使用需求。

根据《规划》，随着城区新建直运站进度推进，到2035年，我市要取消城市六区的47处垃圾转运站的转运功能，根据需要改造为环卫工人休息室、城管服务驿站等设施，减少“邻避设施”数量。