“鲲龙”1003架机总装下架

▲AG600“鲲龙”1003架机在珠海实现总装下架。 航空工业通飞供图

据航空工业通飞官方微信号发布文章称，12月26日，由航空工业自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600“鲲龙”1003架机在珠海实现总装下架，标志着该架机机体结构和机载系统安装工作正式完成，全面进入地面联调联试阶段，项目研制工作取得又一重大进展。下一步，AG600飞机将开展机上地面、实验室等一系列首飞安全性试验，预计于2022年实现首飞。

目前世界上在研最大的水陆两栖飞机

AG600别名“鲲龙”，是我国首次按照中国民航适航规章要求自主研制的大型特种用途飞机，也是目前世界上在研最大的水陆两栖飞机。它采用悬臂式上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，选装4台国产涡桨6发动机，机长37米、翼展38.8米、机高12.1米(外部尺寸与波音737相当)，最大起飞重量53.5吨。

2009年9月5日，AG600飞机项目研制正式启动。2016年7月23日，001架机在广东珠海航空产业园完成总装下线，并亮相随后的珠海航展，与运-20共同展出。2017年12月24日，在广东珠海金湾机场成功实现陆上首飞。2018年10月20日，在湖北省荆门市漳河机场完成水上首飞。2020年7月26日，在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞。今年9月28日，第十三届中国国际航空航天博览会（珠海航展）期间，“鲲龙”AG600在碧海蓝天的见证下，成功完成珠海的飞行投水功能演示首秀。

可实现南海的全海域巡航，还可配合航母执行任务

因其较低的应用条件，以及强大的航程航速优势，AG600应用前景广阔。军事专家尹卓在接受央视采访时表示，凭借较大的航程，AG600可第一时间到达南海的任何角落，是我国在南海进行巡逻和救援的很好工具。此外，AG600是四发螺旋桨发动机，能够长时间低空低速飞行或着水飞行，也适合用作反潜巡逻机，对潜艇形成很好的压制效果。

AG600飞机总设计师黄领才此前也表示，AG600最大航程4500千米，最大巡航速度500千米/小时，可抗2米海浪，适应3-4级海况，适应75-80%的南海自然海况。如遇险情，AG600在1-2小时内就可飞抵现场，将遇险人员转向后方医院救治，这正是AG600两栖飞机的独特本领。

除此之外，军事专家傅前哨还认为，AG600完全可以改为水陆两栖预警机，它虽然上不了航母，但它完全可以降落在航母周边，再到航母附近进行油水补给，之后配合航母执行任务。

（据航空工业通飞、新华网、环球网）