非机动车为何“不走寻常路”？

▲天台路喷绘了“非机动车、摩托车、两轮电动车”字样。记者/易楚曈 摄

本报讯（株洲晚报融媒体记者/易楚曈）近日，有市民发现，天台路绿化带与人行道间的道路喷绘了“非机动车、摩托车、两轮电动车”字样。可明明该走专道，非机动车却在机动车道上“飞驰”的现象依旧屡见不鲜，新施划的非机动车道为何不受待见？

现象

非机动车“跨道”行驶见怪不怪

12月22日，记者在黄河北路与天台路的交叉路口观察发现，来往不少非机动车车主无视非机动车道行驶在机动车道上，短短十余分钟，便有十几辆电动车“飞驰”而过。少数电动车车主不断地在私家车、公交车中间穿插前行，速度不亚于机动车。

庐山路也有绿色非机动车道，并贴有醒目标志。然而，过往的多辆自行车和电动车几乎无一从非机动车道行驶。一些电动车车主甚至在机动车道上由东向西逆向行驶，有的则占据大半部分机动车道，私家车行驶经过，只能不停鸣笛示意，但其依旧我行我素拒绝让道，影响道路交通行驶效率。

红旗中路、红旗南路也有非机动车道，但沿途电动车车主大都直接在人行道上穿梭，且车速不低。行人遇见电动车在人行道穿梭，只能不断躲闪以防不测。

吐槽

机动车占道停放，骑行不便

采访中，不少非机动车车主表示，不是他们不愿意走非机动车道，而是该道路经常被机动车占道停放，致使其骑行不便，才行驶上了机动车道；而一些车主则坦承，不走非机动车道纯粹为图省事，为了方便到达目的地。

记者在庐山路等路段看到，的确有不少私家车主、出租车将车停放在非机动车道上，造成非机动车车主行驶不便。

“机动车随意停车开门，也让非机动车车主们不愿在专道上行驶。”12月3日，原本行驶在珠江南路非机动车道上的易先生，险些因一司机大幅度开门的行为发生磕碰。因此，像易先生这些遭遇“开门杀”阴影的非机动车车主，哪怕占用机动车道或人行道，也不愿冒险在非机动车道上行驶。

在红旗北路的火花塞厂附近，两辆机动车则正好将非机动车道拦腰“斩断”，一些非机动车只能绕行。“这条路晚上光线不太好，机动车若停靠树影下，非机动车难免与其剐蹭，致使两方互有损伤。”家住新城壹号小区的刘女士说。

倡议

专车走专道，安全有保障

各行其道是道路交通的基本原则。《道路交通安全法》中对非机动车行驶有明确规定，非机动车应在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。

机动车占用非机动车道行驶，将被罚款100元、不记分；而占用非机动车道停车，则将罚款200元、记3分。

非机动车道被占用无法在本车道行驶的非机动车，可以在受阻路段借用相邻机动车道行驶，并在驶过被占用路段后迅速驶回非机动车道，机动车遇此情况应当减速让行。

在此，株洲晚报倡议各位市民，机动车车主切勿在非机动车道随意停车，避免非机动车车主出行不便；在有非机动车道的地方，市民骑行非机动车时则应走专属车道，骑行速度虽然慢一点，但这样更安全。

记者手记

完善非机动车道建设更显城市温暖

非机动车“不走寻常路”，肆意穿梭大街小巷，影响道路交通安全的问题由来已久。这不单是机动车、非机动车车主需要提升自身素质的问题，更多的是要道路交通法律法规不断完善、非机动车专用道基础建设与宣传教化“齐步走”。

综观《道路交通安全法》中的法律条文，其涉及责任主体和处罚多为机动车车主，而对于非机动车群体，则笔墨甚少，处罚力度明显偏低；城市规划建设中，非机动车车道也只有建设技术标准，而无设置规范，各城市之间非机动车建设力度与水准参差不齐。

非机动车是城市部分居民出行的必备工具，随着城镇化进程加速，非机动车车道建设也亟须跟上时代步伐，满足该类居民群体日益变化的道路出行需求。非机动车专用道是否也可设置红绿灯？分左右转向道？其标志和宣传可否更接地气？这些内容，都可以纳入政府决策考虑范围。

“利民之事，丝发必兴；厉民之事，毫末必去。”完善城市非机动车道建设关乎群众利益，拿着显微镜看民生疾苦，为民解忧，这才能更加彰显城市的温暖。