全市新业态劳动者有多少？ 他们收入如何？维权有何难处？

什么是新就业形态劳动者？近年来，随着互联网经济迅猛发展，新经济业态下催生的一支数量庞大，不同于传统意义上劳动者的新兴就业群体。数据显示，当前我国灵活就业人员已达2亿人，新就业形态劳动者数量大幅增长。2020年共享经济服务提供者达8400万人，其中大量是新就业形态劳动者。

具体到株洲，最为典型的新就业形态劳动者有四类：快递小哥、网约车司机、货车司机、外卖配送员。数量约为4.2万人。

从性别上看，上述四个群体的从业者绝大部分是男性，女性少得可怜。申通快递株洲公司300多名一线投揽员中，只有两名女性。现有的两三万名货车司机，几乎是清一色男性。

从收入来看，一线快递员的收入在全市算中等偏上，月薪6000至8000元。不同公司的待遇有所差别，业务熟练的快递员月收入破万元。勤快的网约车司机年收入（扣除油费等）8万元居多，有的可达到10万元。货车司机，业务好的年收入超过10万元，押运员每月4000元左右。

看起来薪酬还不错，但每一分钱赚得都不容易，他们自身权益保护上常常遇堵，平时还最怕“差评”和投诉。

采访中，绝大部分快递员、外卖配送员均称没有签订劳动合同，“五险一金”缴纳不全是常态。企业或平台为了规避风险，与劳动者的关系不是雇佣关系。

市总工会基层工作部副部长尹智毅说，因劳动用工与传统的巨大差异，加之现行劳动关系法律法规的滞后性，职能部门面临着责任界定、政策监管等诸多困惑。新就业形态劳动者在权益保护方面，往往面临“哑巴吃黄连”的尴尬处境，也无法正常享受各种社保。

（株洲晚报融媒体记者/何春林）