路边停车收费的“潜移默化” 你感受到了吗？

▲乘坐公交车仍是市民主要的出行方式之一。 记者/姚时美 摄

株洲晚报融媒体记者/姚时美

自我市启动道路临时泊位停车收费工作以来，乱停乱放现象减少，交通更为畅通。由于路边临时泊位停车会产生费用，单位停车位又有限，不少上班族因此选择骑行、步行或乘坐公共交通工具上下班。

开车的上班族越来越少

位于天元区的某事业单位，近年来不少职工不再开车上下班，有的骑电动车，有的骑自行车。“单位是几十年前建的老院子，停车位很少，开车来找个车位太难了，停马路边还要收费，还不如不开车。”职工戴先生说。

在芦淞市场群上班的彭先生也有同样的选择。他家里有两辆私家车，近年来却一直选择乘坐公交车上下班，“唯一的原因就是找不到停车位，停在市场群或附近每个月停车费不少。”

自我市城区道路临时停车泊位实行收费管理后，市民张先生成了徒步爱好者。“开车到单位还要抢车位，停在外面要收费，没必要开车了。”他说，家离单位约5公里，徒步上下班已经成为他的生活常态。现在的他，啤酒肚也没了，同事调侃他从大腹便便的油腻男变成了长腿“欧巴”，让他很是高兴。

记者了解到，无论是停车场还是道路临时停车泊位，收费管理的确降低了市民开车的频率，促进了他们选择骑行、徒步、乘坐公共交通工具等绿色出行方式。

绿色出行的市民越来越多

随着我市推出智慧停车平台，有查询和导航功能，可以引导市民就近选择公交、租赁自行车等绿色方式出行，加上城市公共交通体系的不断完善，智慧停车平台和低碳出行实现了良好对接。

数据显示，到去年底，城区共有公交营运车辆1328台，客运总量1.33亿人次；公共自行车每天的骑行量维持在2.5万人次至3.5万人次之间；长株潭城铁开启“公交化”运营模式，开行车次最多达到100.5对。这些不断增加的数据也说明，越来越多的市民选择绿色出行。

株洲城区道路临时停车泊位运营管理单位相关负责人告诉记者，城区道路临时停车泊位实行收费管理，不仅缓解了“行车难”和“停车难”，对于促进车主绿色、低碳出行，也起到了非常积极的作用。

新闻链接

美的城居民呼吁：在珠江北路设收费停车位

袁女士住在美的城，她说小区停车场收费高，车位也少，很多车子只能停在小区外的珠江北路上，但又会被交警抄牌。“我希望在这条路上划停车位，满足小区业主的停车需求，晚上停车可以以低于市场价的标准对车主收取一定的停车费，或者按次计费。对这里的居民来说，既可增加车位，又不担心被罚款，生活更为方便。”