从6.04次增加到15.29次 临时泊位收费后周转得更快了株洲晚报融媒体记者/姚时美

▲11月13日下午，嵩山路车位富余。 记者/姚时美 摄

道路临时泊位停车收费，为株洲带来哪些改变？记者近日采访发现，在人流、车流较为集中的路段，车位利用率有很大提高，找停车位较为轻松。数据显示，城区停车泊位平均周转次数已从3年前的6.04次增加到15.29次。

17次停车，13次未超1小时

亲历

11月13日，记者在新闻路、嵩山路上看到，道路临时停车泊位从中午1点左右到下午3点左右，随时都有车位空余。尤其是在嵩山路这样的人流密集区，车位还很富余。

在嵩山路附近一饭店用餐的朱先生将车停在马路边停车位，最后付了7元。他说，因是朋友聚餐，用餐时间长了一点，需要支付停车费。这笔停车费他并不在意，“主要是实行收费后，都知道停得越久付费越多，一般办完事就走了，不会长时间占着车位。”

记者在停车软件上也梳理了自己的停车记录。经统计，从2020年1月至今，记者本人因采访、办事、逛街、聚餐等，共在道路临时停车泊位停车17次，其中有8次停车时间在30分钟内，有5次在30分钟至1小时，超过1小时的有4次，最长的停车时间为2小时15分钟。其中超过1小时的，均为朋友聚会。

大部分车辆停放不超过30分钟

调查

13日下午2点多，巡管员濮先生的PDA设备上几乎同时接到了3条停车信息，“你看，这些都是刚停进车位的，随时都有车停进停出。”

濮先生告诉记者，他是负责天元区嵩山路等路段的巡管员。路内停车对于提升泊位周转率，他有着直观的感受。在嵩山路等一类路段，大约80%的车辆停放时间在30分钟内，基本都是随停随走，车位的利用率自然就提高了。

负责新闻路、明珠路等二类路段巡管的刘女士告诉记者，这些路段车辆停放在30分钟内的也占到了一半左右，超长时间停车的极少，偶尔有停放四五个小时的，也有极少数的“僵尸车”。今年新闻路上就有一辆“僵尸车”停放长达3个月，后被清理。

“如果不收费，车位早就被占满了。”刘女士说。

株洲城区道路临时停车泊位第一期使用数据显示，我市实行收费管理以来，泊位周转次数明显提升。实行收费管理前的2018年10月，泊位平均周转次数（24小时同一停车位的停车次数）为6.04次，收费后迅速增加到平均15.29次，大部分路段能随到随停，有效缓解了城区停车难、停车乱问题。

车位周转率提升，缓解交通压力

交警

记者从市交警支队获悉，我市道路临时停车泊位投入使用并实行收费管理以来，不仅车位周转率得到提升，道路通行效率也有所提高，对于缓解交通拥堵起到了较好作用。

因周转率提升，车主更容易找到车位，车辆滞留道路的时间也缩短，交警部门整治违停的工作压力也相应减小。遇到滞留路面或违停的车辆，交警可以引导车主在停车泊位停放，也更便于做车主的工作。

市交警支队工作人员表示，按照《道路交通安全法》相关规定，在不影响车辆通行的条件下，可以设置道路临时停车泊位。因此，我市城区在不造成交通拥堵的前提下，在城市道路适当增加临时停车泊位，有助于缓解停车难和行车难。

从反感到好感，网友有话说

市发改委近日发布将就株洲城区道路临时停车泊位第二、三期停车收费标准举行听证会的消息后，网友“才晓得”发表了自己的看法。

“才晓得”在新媒体平台上说，曾经，他对于株洲城区道路临时停车泊位收费有些反感，认为有重复收费和懒政嫌疑，但现在不再反感。原因有几点：一是出门办事临时停车，基本上能找到停车位；二是规定时间内停车免费，可促使车主尽可能快一点办完事，提高办事效率；三是顾客可以临时停车，不怕违停受罚，可方便沿街店铺做生意；四是规则贴心，如果办事时间长，或是忘记开车，一天内停车费有最高限额。