道路临时停车泊位收费3年 效果到底怎样？

▶新闻路过去乱停车现象多，如今停车规范，车位随时都有空余。 记者 姚时美 摄

株洲晚报融媒体记者/姚时美

昨日，市发改委发布消息，我市城区道路临时停车泊位第二、三期5836个车位将实行收费管理。其实，早在三年前，第一期道路临时泊位停车收费就已实施。这项措施实施效果如何，停车难、行车难的压力到底有没有得到缓解？记者近日就此展开调查。

走访

车位好找，停车不再混乱

邓先生在芦淞区解放街经营酒庄已有五六年了，说起近几年道路停车变化，他深有感触。

他说，在设立道路临时停车泊位前，解放街车辆乱停乱放现象严重，横着、竖着、斜着，见缝插针，一片混乱，让本就不宽的解放街变得更加拥堵。

“那时我在附近找不到地方停车，就随便停，还被交警抄过牌。”邓先生说。

自从设立道路临时停车泊位并实行收费管理后，车辆都整整齐齐停在泊位内，变得规范有序，街上交通也不再混乱。“来我店里的客人也多了，店里的人气上升了很多。”

邓先生算了一笔账，短时间内停车，道路临时停车泊位划算，长时间停车，还是公共停车场更划算。于是，他也不再把车停到路边，而是停在了附近停车场。

近日，记者走访珠江北路、天台路、长江南路等多个设立了道路临时停车泊位的路段发现，在正常上班时间，几乎毫不费力就能找到停车位。

在市政府附近办事的李先生告诉记者，他顺着马路慢慢开车，不到一分钟就找到了停车位，在颐景园附近吃早餐的王先生则说，他每天早上9点左右来消费，都有车位。

现状

车位有效利用，部分路段堵车现象缓解

据了解，我市道路临时停车泊位投入使用后，市交警支队通过株洲停车大数据平台，以电话、短信等方式共劝离、拖离僵尸车近200台，释放了不少被长期占用的道路停车泊位。

负责第一期道路临时泊位停车工程的城发集团工作人员称，实施收费管理后，沿江路、珠江南路、天台路、新闻路等路段，车辆乱停、长时间占用车位的现象得以规范，交通拥堵情况有了较大缓解，即便是上下班高峰期，车辆也能顺利通行。此外，在滨江南路、人民中路等餐饮店集中的路段，因停车泊位得到有效巡视管理，以往沿街商家用锥桶、凳子“霸占”车位的现象也消失了，大量车位得到释放，拥堵也明显缓解。

据了解，在其他城市，实施道路临时泊位停车收费后，交通情况也有了改善。深圳实行道路停车收费后，路边违停行为明显减少，重点片区高峰时段降幅在90%左右，路外停车场占用率显著提高，工作日晚高峰碳排放平均减少约4.6%。青岛实行道路停车泊位统一管理后，高峰拥堵延时指数降低为1.808，位列全国交通拥堵城市榜单第19位，比2015年下降了10个位次。

道路临时泊位停车收费，还为城市带来哪些改变？记者将继续调查。