断层带上建大桥 桩基最深近百米

▲航拍醴娄高速湘江特大桥项目施工现场。株洲晚报融媒体记者/谭浩瀚 摄

本报讯（株洲晚报融媒体记者/廖明 通讯员/夏四亮）沪昆高速醴陵至娄底段扩容工程项目（以下简称“醴娄高速”）在株范围内各标段已全面动工，作为重要节点性控制工程的湘江特大桥，目前进度如何？

10月12日，记者深入项目现场了解到，醴娄高速湘江特大桥位于湘江两岸的11号和14号桥墩，已经开始桩基施工，施工便桥和水上作业平台的搭建已近尾声。本周内，位于江心位置的13号桥墩，将开始护桩沉放作业。

向东连接渌口和醴陵，向西经三门镇后入湘潭

12日上午，醴娄高速湘江特大桥位于天元区的14号桥墩浇筑区域，十余台旋挖机正在进行桩基的旋挖。往江心而去，一条宽阔的施工用临时便桥，已经基本搭建完成，与便桥相连的水上施工作业平台，已经初具雏形。

湖南路桥建设集团有限责任公司醴娄高速第四合同段技术负责人黄卓新介绍，作为醴娄高速的关键节点控制性工程，湘江特大桥建设的相关准备工作，早在今年5月就已进场，施工便桥及水上作业平台，预计将于10月底至11月初完成搭建。

醴娄高速第四合同段，起点位于渌口区南洲镇的荷塘村，终点位于天元区三门镇的苍霞村，线路全长1998米，其中桥梁长1658米，路基长340米，采用双向六车道高速公路标准设计。

据了解，醴娄高速湘江特大桥主桥长892.84米，主桥桥跨布置为M预应力混凝土四塔五跨矮塔斜拉桥。该桥向东连接渌口区和醴陵市，向西经天元区三门镇后，进入湘潭境内。

黄卓新介绍，该桥位于湘江株洲航电枢纽上游，江面宽、江水深，且有多条北东向的断裂穿越大桥线位，沿断裂及次生构造岩溶明显，形成溶槽、溶沟、溶洞等岩溶地貌，对工程影响大。

“通俗点说，就是大桥基础施工的区域，岩层软而碎，打下去可能就有一个洞。”黄卓新介绍，为了让大桥稳固，桥梁的桩基会打得非常深，最深的会有近百米。

通过引桥与两岸苍霞村、荷塘村的道路相连

区别于现有的大多数高速公路桥梁，醴娄高速湘江特大桥不仅能让汽车高速通过，它还为行人及非机动车开辟了通道。

“现在的高速公路及桥梁建设，会尽可能地考虑方便当地百姓。”黄卓新介绍，双向六车道之外，桥梁在双向两侧分别建设有1.5米宽的非机动车道，并通过引桥与两岸苍霞村、荷塘村的道路相连。

这也就意味着，醴娄高速湘江特大桥建成通车后，天元区三门镇与渌口区南洲镇及附近的居民，又多了一条更为便捷的过江通道。

在14号桥墩的桩基施工现场，几个装着淤泥的水坑吸引了记者的注意。黄卓新介绍，这是为桩基施工特意配套建设的三级沉淀池。

“临江作业，钻掘、旋挖等桩基施工会产生一定量的泥水混合物，我们通过三级沉淀、泥水分离，确保污水、泥水不入江，尽最大努力减少对湘江水质的影响。”他说。