怪事！这些小区的充电桩成了“摆设”

▲中房天玺湾小区充电桩还有很多空位。记者/邱鹏 摄

株洲晚报融媒体记者/马文章 邱鹏

如今，电动自行车已成为不少市民出行的主要交通工具，很多小区都开始安装了充电桩。但记者近日走访发现，一些小区充电桩使用率不高，明明小区设有充电桩，可还是有车主选择“飞线”充电或者将电动车推进电梯上楼充电，这到底是为什么呢？

部分小区充电桩被“搁置”

8月30日下午，记者来到金科集美雅郡小区看到，临街商铺露天停车场设置有8台充电桩，均为扫码收费。家住该小区5栋的业主肖先生反映，充电桩之间的距离只适合那种小型电动车，他的三轮车根本不适合在那里充电。

采访中，还有不少车主表示，公共充电桩没有雨棚，在风吹日晒雨淋下，电动车很容易受伤。此外，由于无人值守管理，已经出现过多次电动车被盗现象，出于安全考虑，会优先停在小区楼道门厅前。

而有些小区的充电桩有雨棚，一些没有充电需求的电动车、自行车会挤占带有遮阳棚的充电桩的位置，使有充电需求的电动车充不上电而造成资源浪费。

在新入住的小区，充电桩使用情况也不理想。记者在恒大名都小区7号楼附近的车棚发现，已经停放有10余辆电动车，但车棚内的充电桩同样却是“零使用”。

记者在中房天玺湾小区的公共充电桩看到，一排充电桩能容纳8台车同时充电，但一些电动车“鸠占鹊巢”车位，车主宁愿选择将电池取出充电，也不愿意办卡充电。居民们希望物业及相关部门能尽快完善电动自行车存放、充电等相关配套设施和服务。

车主嫌“麻烦”或者“贵”导致充电桩“遇冷”

一边是车主旺盛的充电需求，一边却是公共充电桩使用率不高。什么原因造成这种错位现象呢？

对于不使用充电桩的原因，车主大多归咎于“麻烦”或者“贵”，相对而言，不少人还是选择“飞线”充电或者将电动车推进电梯上楼充电，而价格方面居民们基本没有具体算过账，只是下意识感觉“肯定比在家充电贵”。

“2年前搬进小区，当时物业就安装了充电桩，但是到哪儿办卡，怎么使用，都不知道。”业主李女士说，物业对此不管不问，自己每次都要把电动车电瓶取出回家充电。

市民李先生认为，居民其实都是精打细算，现在都是扫码充电，充电费用如何计算？是他们最关心的问题。

记者咨询闪电充电客服人员得知，目前电动车常用的电瓶有48V12Ah以及60V20Ah，充电模式基本上分为三段式充法，整个过程需要8至10小时。充满电大概需要1到2度电，电动车充满电大概需要1.5元到3元。

“如果自己拉线充电则便宜了近一半价钱。”车主刘女士透露，刚开始，小区里的公共充电桩还搞些办卡优惠吸引充值，后来每度电涨到1.5元后，按照每天2充的频率，一个月就得近百元的充电钱，不划算。

后期疏于维护管理，充电桩成了“摆设”

此外，一些小区虽然安装了充电桩，但后期疏于维护管理，导致充电桩成了“僵尸”充电桩，没有发挥应有的作用。

“我们小区每单元楼下都设有1个充电桩，大家都挺高兴。可后来由于缺乏维护管理，一些充电桩坏了也没人来修，给居民带来了很大不便。”尚格社区香榭丽舍小区陈先生说。