不少电动车仍违规“进楼” 充电桩难解“安家落户”窘境

▲香榭丽舍小区某楼栋公共门厅内停放有不少电动自行车。记者/马文章 摄

策划/刘小波 沈勇跃 执行/株洲晚报融媒体记者 马文章

针对电动车“进楼入户”“飞线充电”等埋下的安全隐患，应急管理部发布的《高层民用建筑消防安全管理规定》（以下简称《规定》）已于本月起正式施行。

《规定》明确：禁止在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，拒不改正的个人最高可处1000元罚款，单位最高可处以10000元罚款。业内人士表示，处罚的力度空前。

目前，《规定》已实施半个月，记者走访发现，我市个别小区高层楼栋违规停放电动自行车情况依然存在。那么，对于这项新政，家有电动自行车的市民了解吗？除了处罚，还有哪些办法能杜绝电动自行车“进楼”？

走访

一楼门厅里电动自行车“扎堆”

8月16日上午，记者在天元区尚格社区香榭丽舍小区看到，各单元一楼公共门厅内外停放有10余台电动车，而每栋楼下的集中停放区域仍有不少空位。暂未发现高层楼道、电梯间等公共区域停放电动自行车或充电的情况。

“这里物业公司也没说不让停，大家不都停在这里嘛！”在该小区2单元进楼门口，1名车主在拥挤的门厅旁，寻找空位停车。

据了解，该小区有1300余住户，拥有3处充电棚，每个棚可同时为10余台电动自行车充电，但远远无法满足车主的充电需求。

“充电棚根本没空位充电，而且不安全，车子日晒雨淋容易坏。”“我是把电池取出来回家充电，所以停在过道应该是安全的。”……记者随机询问车主，大部分车主对电动自行车不能在楼道、电梯里上楼停放比较熟悉，但对哪些公共区域不能停放仍不太清楚。

随后，记者走访华晨山水洲城、星合·湘水湾小区发现，各单元规划出有电动自行车停车处，小区安保人员会定时进行巡逻，发现违规停放及违规充电的电动自行车会进行劝导处理。

探讨

停车棚、充电桩少，配套服务难“下楼”

“说实话，我们没有强制执行权，有些业主根本不理会我们。”香榭丽舍小区物业工作人员坦言，“总不能业主不听，我们就报警处理吧？”

电动车“扎堆”停放为何屡禁不止？不仅是物业方面有怨言，不少居民也有难言之隐。

记者走访天元区、芦淞区多个小区了解到，在一些新建楼盘中，由于电动车管理配套设施空间设置得当，鲜有电动车违规进楼停放现象。而一些年代久远的小区，由于电动车停车棚、充电桩配置严重不足，只能默许居民在楼道内或“飞线充电”。

“希望政府部门、社区居委会、物业公司能站在居民的角度，解决小区楼下充电的难题。”采访中，一位业主的话道出很多人的心声。

然而，小区在建设集中充电设施过程中面临不少挑战。对于已建成的小区而言，充电桩属于小区新增设备，采购费用从哪儿出？另外，充电设施在小区的安装位置又是一大难点。

例如，有居民担心充电桩存在儿童触电、雨天漏电和充电引发火灾等隐患。也有居民担心，增设停车点后会带来车辆乱停放现象，影响居住环境和舒适性。不少居民担心，充电点的后期维护费用会增加全体业主负担。

部门

“人防”+“技防”解决顽瘴痼疾

有数据显示，全国每年大约发生2000起电动车火灾。这其中，80%的火灾是在充电时发生的；而致人伤亡的案例中，90%发生在门厅过道以及楼梯间等部位；超过一半的电动车火灾发生在夜间充电过程中。

《规定》的第37条、第47条明确规定，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。对违反上述要求，拒不改正的，由消防救援机构对经营性单位和个人处2000元以上10000元以下罚款；对非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款。

“目前，新法规在我市落地还需一段时间来观察执行。”市应急管理局防火监督科科长罗营尧说，除了车主和小区物业人员要扛起主体安全责任外，在外地，有不少小区安装了防止电动自行车上楼的阻拦器，当摄像机识别到有电动自行车进入电梯内，会自动报警，同时阻止电梯关门运行，直至电动自行车被推出电梯后，才会恢复正常。

因此，小区在建设电动自行车集中充电装置，完善硬件设施的常规操作外，采取“人防”加“技防”的方式解决顽瘴痼疾。

“截至目前，我市还没有因电动自行车违规停放而导致的大火灾，暂未处罚一起案例，但不代表可以放松警惕。”市消防救援支队法公科科长李团表示，今年以来，我市各级消防救援部门加大了排查力度，充分发挥“消防明白人”培训实效和各高层建筑微型消防站作用，对照排查出的隐患问题认真整改。同时，也欢迎市民拨打火灾隐患举报电话96119，举报电动车违规进楼、充电等行为。