株洲火车站全新四站台投用

本报讯（株洲晚报融媒体记者/吴楚 通讯员/张程）8月13日上午11点10分，随着一列货运火车缓缓驶过第8股道，株洲火车站普速场全新四站台如期投入启用。至此，包括两个全新的城轨站台在内，株洲火车站改扩建项目六个新站台中已有三个投入使用。

电子时刻表、黄色警戒线、地面上的黄色标识牌……普速场新的四站台，跟大家平日所见的高铁站台几乎别无二致。

四站台的长度足以停靠一辆18节车厢的客运火车。全站台共有三个地下站口，由北往南依次为邮包通道、旅客出站口、行包通道。目前最南端的行包通道暂时作为旅客临时出站口。

四站台地下10米，还有两条地下通道，即旅客出站地道、车行通道。这便是四站台施工难点：铁轨下要挖地道，铁轨上要跑车。

“株洲火车站改扩建是既有线路改建，有多条股道要保持正常运营，地道施工时，地面上要抢抓列车‘天窗点’接好桩，然后要在铁轨下架好梁，最后再挖地道。”施工方中铁建工相关负责人介绍。

株洲火车站改扩建是省市重点项目，采用“合并城际站+线上站改造”的施工方案。项目于2019年10月12日全面开工建设。主要在铁路既有用地内改建，站房由东、西站房及高架候车室组成。扩建完成后，旅客采用“上进下出”的进出站模式。进站时，旅客经上行扶梯到达候车大厅，检票后经进站楼扶梯到达站台乘车。出站时，旅客通过出站扶梯到达出站地道。

株洲火车站改扩建分为三个阶段：第一阶段2021年1月开通株洲城际站，利用既有站房候车及地道进出城际站。第二阶段2022年4月，东站房及高架层候车室开通启用，同步停用既有株洲站，拆除重建。第三阶段2023年4月12日，株洲站建成启用。

今年1月28日，春运首日，长株潭城际铁路株洲站正式开通运营。昨日投入使用的四站台是首个投入使用的普铁站台。

8月13日中午12点，普铁四站台投入使用1个小时后，一旁的普铁三站台封闭，准备施工，即将迎来新生。