月塘南路：一条有回忆的小路 如今成为城市干线

株洲晚报融媒体记者/张威

7月9日，热浪袭袭，蝉鸣不止。时值暑假，铁东路旁的博雅小学没有了往日的欢声笑语。

“我在这里生活过，但是和记忆中不一样。”曾居于此的戴鑫说，2005年他家从月塘南路（现铁东路核心段）迁至长沙定居，再次回到这里，由于变化太大，已找不到儿时居住过的老房子。

2015年，铁东路核心段启动建设，月塘南路就此翻章。

路名：月塘南路（现铁东路核心段）

规格：长约600米，宽约10米

位置：北起新华西路，南止华湘大市场

路口有家桥东饭店

当年株洲无人不晓

“当年哪个株洲人不晓得桥东饭店。”黄湘骄傲地向记者介绍起曾经她工作的地方，当年在月塘南路与新华西路相交东街口，坐落着一家株洲高档饭店，这便是她口中的桥东饭店。

饭店建成于1976年，因坐落在红卫桥（现新华桥）东，故得名“桥东”。彼时，株洲高档饭店中与之齐名有二，分别是湘江饭店和株洲宾馆。

“我们饭店不对外开放，只用于接待专家、外宾和举行全市的大型会议。”黄湘介绍，当时的桥东饭店还只有一栋主宾楼，后来才陆续扩建了副楼和更大的餐厅。与饭店为邻的月塘南路，此时还是一条普通的麻石路，路两旁的泡桐树是唯一点缀。

时间来到九十年代，株洲经济进入飞速增长期，引来不少外商垂青，其中一位新加坡商人来此，翻开了桥东饭店的第二章。注资、扩建、装修……九十年代初期，桥东饭店更名宏都国际大酒店，以全新的面貌步入市场经济的大潮中。

“白色的外墙，酒店院子里还有假山、池塘、庭院，气派得很。”市民张先生回忆，当年广州的朋友来株，指定要住这家宏都国际大酒店。“几百块钱一天的套房，放在今天来说都不算便宜。”

那个时期，新华西路上商业迅速崛起，新华商场、中心汽车站、桥东百货大楼与宏都国际大酒店“携手”打造出了城市次中心的第二经济繁荣圈。被繁荣圈辐射下的月塘南路个体户商业也慢慢兴起，副食店、小餐馆、茶楼陆续来此入驻。

千禧年后，随着株洲经济体量再上新高，各类高档酒店层出不穷，宏都国际大酒店在大潮中慢慢失去竞争力，于2006年“交棒”富华商业广场，从而退出历史舞台。二十余年间，月塘南路旁的泡桐已长成参天大树，它们成为这座饭店兴衰史的见证者之一。

芦淞市场“对岸”的华湘大市场

八十年代，正值改革开放初期，倚靠火车站的交通优势，芦淞商业圈迅速发展，而“一轨之隔”的华湘大市场正悄悄地从规划图纸变成落地项目。

尽管华湘大市场与芦淞商圈只隔一条铁路，但是又遥相呼应。该市场以原材料加工、制作为主，再“打包过河”注入芦淞市场分销，明确的分工、庞大的规模，让华湘大市场的发展和芦淞商圈紧密联系、相辅相成。

“路口有一个水泥大牌坊，沿着路走到尽头就是华湘大市场。”附近居民陈先生介绍，牌坊上“华湘大市场”五个大字，是当年时任市长的周吉太所题。九十年代初期宏都国际大酒店进行升级改造，同期牌坊被移除。

华湘大市场由原株洲市制冰厂改扩建而来，近千亩的厂区被拆除改造成两层独立商铺租赁、出售，小部分冷库由私人承包经营而得以保留。不少商户在经营冷冻肉禽的同时还贩售着冰棒，让那个年代的夏天不再是酷暑难熬。

“大市场里什么都有买，比钟鼓岭还热闹。”陈先生回忆道，皮具加工、家具打造、冷冻肉禽等，都能在大市场里找到，每天路上都有大货车出入。依托大市场的繁荣崛起，月塘南路成为当时新华路上又一繁忙支线。

“内部供应”的供应站

“从上幼儿园到读小学，都在这条路上。”如今，在宽阔的铁东路旁，戴鑫只找到了曾经就读的株铁二小（现博雅小学），而株铁一幼儿园已在铁东路建设中拆除。

子弟幼儿园、子弟小学、职工运动场、职工食堂等，曾经在这一里余长的月塘南路上，拥有过一套完整的铁路生活区配置。

在计划经济的年代里，商店里的商品种类单一，而月塘南路上有一家供应站，却可以为大家提供多种选择。“大部分商品都是从广州来，很抢手。”退休职工张先生介绍，当年株洲铁路生活段为了给系统内职工增添福利，特设立一家供应站，八个木头柜台里面摆满了各种副食品和生活用品。

进入九十年代，随着市场经济敞开大门，供应站做出调整，开始面向市民销售。凭借京广铁路强大的运输能力，供应站的柜台里摆满了来自广州等沿线城市的畅销货品。“供应站里的货品，比百货商店都上得快。”张先生说，广州流行什么，过一阵就会出现在供应站里。

不同于百货商店的多而全，供应站以快而新迅速赢得一批消费者青睐，在信息尚存在时差的年代里，供应站通过资源优势分得了一杯美羹。“其实我们就是‘带货主播’的原型。”张先生笑称。而后几年市场供需趋于平衡，供应站也渐渐淡出大家视野。

曾经的小路

如今的城市主干道

一直以来，在河东老城区人民路与红旗路之间的广阔区域内，没有一条南北向主干道，随着市区车辆的不断增加，路网结构欠优，给市民出行带来了极大的不便。

另一方面，城铁株洲站建成后，需要一条进站通道，现有的道路已不能满足通行的需要，综合考虑，铁东路的建设，刚好可以弥补这两方面的缺口。在规划之内的月塘南路将升级改造成为城市主干道。

2015年，铁东路核心段启动建设。该路段为城铁株洲站配套联络线，北起新华路，南至石宋大道，全长约1.6公里，路幅宽40米，设计为双向6车道，工程总投资约8.2亿元。

铁东路核心段处于市中心路网密集地带，自北向南依次串起新华路、合泰路、服饰大道、石宋路。减轻建设路、新华路、红旗路、人民路的交通压力，完善老城区交通路网，改善河东老城区拥堵状况。

记者手记

交通兴、百业兴。交通路网是一座城市的骨架，也是承载一座城市发展的基础。在城市路网建设中，有很多小街小巷被升级改造，它们或者仍然无名坚守，又或者融入通途大道服务更多的人。如今，南北贯通、东西畅达的路网建设，让我市变得更加宜居宜业，生活在这里的百姓也将收获满满的幸福感。