争分夺秒“1小时”

拆掉一座桥，需要多长时间？

这个问题，一般会有确切答复。但对正在拆除的新华桥来说，答案是“不好说”。

3月16日上午11时50分，新华桥拆除重建项目施工现场，2辆重型吊车、4台线切割机已经就位，工人们赶在12时前吃完午饭，在各自的岗位上等待开工信号。

切割、吊离新华桥两侧总计20余米的钢筋混凝土护栏，是当天的工作任务，但施工作业时间，只有1小时。

“铁路部门给的作业窗口期只有1小时，我们必须在这段时间里，完成计划内的工作，超时1分钟都不行。”项目现场负责人李祖勇说。

12时左右，桥下穿行的列车越来越少。12时10分，铁路上的电网断电，李祖勇一声令下，全员闻声而动。

钢缆从护栏下提前打好的孔洞穿过，吊车将钢缆绷直，4台线切割机开足马力，绳锯带起水花，一寸一寸地切开护栏底座……

13分钟，南侧第一段3米护栏完成切割，吊车发力将其吊起，转放至别处。

第二段、第三段、第四段，李祖勇一边调度着现场施工，一边提醒副手苗林峰注意盯紧时间。

13时02分，南侧三段共9米护栏拆除完毕，北侧第四段还没切割过半。

苗林峰赶紧上前，大声询问工人：“8分钟，能不能做完？”

13时08分，北侧第四段切完吊离，第五段刚刚开始，苗林峰果断叫停。

13时10分，施工结束，新华桥南北两侧，还有北侧第五段的3米护栏未完成拆除。

“这3米护栏，要等到下周的施工点才能拆了。”苗林峰说。

见记者不解，苗林峰解释说，新华桥上跨京广线、沪昆线以及长株潭城际线，共有股道9股，“下面的股道不停电检修，上面的新华桥就没有施工的时间点。”

“周三没有点，周四和周五的点，在其他股道上。”他介绍，周四和周五，将对护栏下的基础，进行分段切割、吊离，为下一步的管线迁改，新华桥下废弃市政自来水管的处理等工作，铺开作业面。

作业可用时间短、施工安全要求高，新华桥的拆除工作，犹如“蚂蚁搬家”。

“你要问我什么时候能拆完，那真是回答不了，只能说在有限的作业时间里，尽可能地多做事，将工期往前赶。”他说。

(株洲晚报融媒体记者 廖明 通讯员 夏四亮)