联想1990年北美宝马案，奔驰维权完了吗？

□ 李 芗

沸沸扬扬的“奔驰维权事件”暂告段落。维权车主王女士和西安利之星汽车有限公司握手言和，与此同时，有关部门也开始就所谓“金融服务费”展开调查（详见本报昨日A13版报道）。

表面看起来，这起事件得到了有效的解决，当事人利益诉求获得支持，相关企业受到调查，涉嫌违法违规的行业潜规则被揭露、追问，但事实上，这一纸和解并没有给消费者带来正常维权的信心，有网友评论一针见血：“我跟你讲道理，你跟我耍流氓。我跟你撒泼，问题解决了。”

问题真的解决了吗？有意思的是，除了退车退款，目前所公开的谅解协议对车主关于车辆质量问题的追问毫无回应。从维权车主坐在引擎盖上哭诉，到舆论群起炮轰经销商，再到监管部门高调介入，轰轰烈烈一场，奔驰维权事件最核心的汽车质量问题反而被忽略了。

有些事件，看似个案，却非常具有普遍性、代表性，对这些个案的处理尤需依法依规、深耕细作，这样才能真解决问题，解决真问题，维护市场公平秩序，保护各方正当权益。

1990年的北美宝马汽车与戈尔的诉讼案被列为美国最高法院的经典案例。医生戈尔发现，他购买的新宝马汽车因在运输环节被酸雨损坏，在他拿到手之前已经被局部重新喷漆，但宝马4S店并未将此实情告知，当时，宝马已经在美国各地售出类似汽车约1000辆。戈尔对宝马提起诉讼，最终，阿拉巴马州最高法院判定宝马赔付200万美元惩罚性赔偿金。该判例对那些试图对消费者隐瞒新车和二手车瑕疵的4S店和汽车制造商们当头棒喝，最大限度保护了消费者的知情权。

有报道说，西安市监管部门表示，将对全市4S店等汽车销售企业行为中存在的侵犯消费者权益行为及不正当竞争问题展开整治，监管部门快速反应值得点赞，但在开展一场声势浩大的整治行动同时，还需要对奔驰维权事件持续跟踪，及时公布汽车质量鉴定结果，鼓励消费者拿起法律武器维护自身权益。