英雄梦成就交警梦 见证株洲交通发展

 

1949年，刘铁辉出生在清水塘附近的一户农家。家中兄妹众多，他初中毕业后就回家务农。

刘铁辉从小就有英雄梦。如果玩角色扮演游戏，他一定是“维持世界和平”的那个人。从警40年，无论是路面执勤，还是参与株洲交通管理体制改革，或是参与株洲交警队伍的建设，他一直奋斗在株洲交通事业最前线。

那个年代

“交通指挥全靠吹，信号控制全靠手”

1970年，全国大面积招工，20岁的刘铁辉来到株洲公安交警队（现株洲交警支队）如愿参警。

“记得穿戴的是上下全蓝的制服，第一次穿上警服觉得很神气。” 刘铁辉回忆，殊不知，这一穿就是40年，虽然款式换了三四次。

刘铁辉刚参加工作就被分配在栗树山学校路口处的岗位执勤。那时的道路狭窄，路面坑坑洼洼，灰尘满天。栗树山学校路段人流量集中，再加上以前这里是通往醴陵的必经之路，路段人流车流都很大，所以设立了执勤点。

“除了这里，株洲当时还有文化宫的路口和贺家土的路口有岗位执勤。”刘铁辉回忆起曾经的交警生涯，津津乐道，“以前指挥交通，民警就站在路中央的“双层大蛋糕”上，连续不断地指挥交通，手势不停，嘴里的哨子也一直要吹，信号灯都是手动控制。”

那时候民警要在控制器里设置好各方向的红灯秒数，根据现场车流大小拨动开关即时控制，而且信号灯也只有东西和南北两向控制，“信号灯一变我就转圈儿（转体），打着手势吹着哨（警哨），一天下来，手酸，嘴巴干、还腿疼。”刘铁辉说。

到八十年代末九十年代初，株洲的道路不再是建设路和新华路两条主干道打头阵，株洲的街头也逐渐出现出租车、私家车、客车、货车等，交警的事情也多了起来。“从老式的手势指挥交通到现在的智慧交通，短短几十年，科技让交通管理日新月异。”刘铁辉感慨。

那个年代

不止一家在做交通事故鉴定

“原来公安交警队、车辆鉴定所、农机部门都可以鉴定同一起交通事故。”刘铁辉说：“勘察现场标准不一，鉴定责任标准不一，非常混乱。”

1986年，全国上下进行了交通管理体制改革，让这种机构重叠，政出多门，互相扯皮，多头管理的交通管理体制一去不复返。

刘铁辉有幸也参与了株洲市的道路交通管理体制改革相关工作。

因为改革需要大量数据支撑：株洲有多少机动车、型号是什么、一年发生多少交通事故、伤亡人数是多少、经济损失是多少……刘铁辉需要一一摸清楚。没有现代化的办公设备，当年，刘铁辉开着一辆破摩托车四处收集数据。

手写的材料在刘铁辉的办公室里堆成山。一年下来，他用光了一箱墨水，十几支钢笔，“做事很较真的我甚至有点强迫症。所以容不下半点差错，往往一句话没写对，一个数据有偏差，我都会仔细求证并重新写过。没有删除键的年代，只能换一张纸。”

参与株洲交通管理体制改革相关工作后，1990年，刘铁辉升任了郊区交警大队大队长，一干就是九年。

刘铁辉回忆，当初到郊区交警大队时候需要盖办公楼，而且领导要求这栋楼十年不能落伍。刘铁辉硬是兑现了承诺。这栋楼的屋顶是用晶莹剔透的琉璃瓦片覆盖而成，气势恢宏，屋内安装的全是进口空调。他说：“记得在改革开放十周年的一则国家级刊物上报道了这栋楼，将它评为红港路上的一个靓丽的景点。”

转眼，这栋楼快20年了，虽已不是当年的郊区交警大队了，但在红港路上还是很打眼。

2009年，刘铁辉退休。回望40年的风雨历程，作为一名交警，他感慨万千：“我见证了这么些年来株洲道路、交通管理的变化和发展，道路越来越宽，汽车越来越多，人们出行变得方便、快捷，株洲的明天也将会更好！”

（刘白 文/图）

那个年代

“通知交通事故靠吼，处理交通事故靠瞅”

参加工作几个月后，刘铁辉开始到路面上处理交通事故。

“因为车少，以前的交通违法也不多，私家车更少，最多的都是单位的车，所以很多驾驶员我们都认识，其中不少还能叫得出名字。”刘铁辉说。

七十年代初期，整个株洲公安交警队不到40人。每名交警管一个区域，马路上发生交通事故，老百姓会奔走相告，也会有人直接给执勤岗亭打电话，告知事故具体地点。不过，当时路口没有监控和违法抓拍设备，如果肇事者跑了，只能凭交警的火眼金睛和经验判断。

直到90年代末，电子警察上岗，“通知事故靠吼，处理事故靠瞅”的时代才算过去。

“刚当交警那会儿，上街执勤主要靠走，后来条件好点了就骑自行车，再后来队里分到了一辆边三轮摩托车，领导可把它当成了宝贝，别人都不让碰，每天来单位第一件事就是擦车，那亮得都可以反光了。”刘铁辉回忆，在那个年代，要是能配上一辆三轮摩托车，是非常拉风的事情，而如今交警也配备了警用摩托车，还有警用汽车。

青春不再，却始终心系公安工作

容颜易老，不变的是忠诚为民的公安精神