公共自行车出“问题” 人人都是解题人

□ 王娜

作为“株洲名片”的公共自行车，是株洲的一道靓丽风景。可7年时间下来，车身油漆脱落、部分零部件磨损或螺丝生锈、租赁点没电、管理箱线路老化造成短路等问题屡屡出现。许多市民感叹，让株洲人骄傲的公共自行车，为何越来越难骑？（详见本报昨日A08版）

公共自行车从风光无限到问题频发，期间只过了7年。运营管理方用了“积重难返”四字形容公共自行车当下状况。现实中，除了自然老化外，刻意毁坏自行车的行为也时有发生。须知，公共自行车是一种公共福利，爱护它也是一种公共责任。某种意义上来说，享受了这种福利，也就必须承担起这份责任。这就要求每一位市民、每一位使用者都提升公共意识，自觉爱护、文明使用公共自行车。

但现实中，光靠“自律”确实还不够，还需要“他律”，对那些伸向公共自行车的“黑手”，进行严格监管和严厉处罚。对不文明使用公共自行车的行为，我们应当加以劝导教育。如果涉嫌违法行为，比如偷盗、恶意破坏等，发现一起就应当严肃查处一起，绝不能姑息迁就。

在职能部门的配合下，运营管理方则要加强服务，对损坏的车辆、站点及时进行维修，必要的时候及时更新换代。同时，也可以结合本地实情，创新管理方式，最大限度保障公共自行车的正常运行，满足骑行者的需要。比如，对按时还车和没有损坏记录的借车者给予积分奖励，累计到一定数目可兑换小礼物；在站点配备简单的维修工具，为那些愿自己动手的借车者提供便利；升级改造加入扫码借车还车功能……

只有使用者、运营管理方、职能部门各自担起自身责任，公共自行车这道株洲靓丽的风景才能持续呈现。