令株洲人骄傲的公共自行车 为何越来越难骑了

 

昨天，天元区黄先生拨打晚报热线28829110称：我家小区门前的公共自行车租赁点已经很久没电了，无法借车也无法还车。

记者 王娜 核实

走访

现状

改变

黄先生住在明月湖小区，有骑公共自行车出行的习惯，他所说的公共自行车的租赁点，位于明月湖小区正门右侧。他告诉记者，今年6月份，这个租赁点就出现没电的情况，导致该租赁点的15台车，都无法借还。

“我曾向市公交健宁公司反映过情况，但不知怎么回事，一直没有得到解决。”黄先生说，3个月下来，他曾3次拨打公交健宁公司服务热线，但租赁点没电的情况依然如旧。“为此，我都要走上五分钟的时间，去别的租赁点借车还车。”黄先生说。

昨天，记者来到黄先生所说的租赁点，看到整齐地摆放着15辆公共自行车，有些车辆已出现破损情况，每一台车刷卡处，都处于无电状态。记者试图用公共自行车卡刷卡取车，并没有成功，也没有接收到相关语音提示。

“坏了很久了，我们租车都很不方便。”市民陈女士说，她在该租赁点附近经营一家商店，对于上述情况的出现，她表示已经有3个多月了。

许多公共自行车损坏严重

市民反映还车难

除了自行车租赁点无电的情况，当下，公共自行车的车辆损坏、锁柱锈蚀等问题，也时常被市民吐槽。

昨天，记者随机走访了泰山路、黄河路、珠江路上的公共自行车租赁点，记者发现，位于北师大附校黄河北路的站点，多辆车辆已经损坏。黄河路人防办站点处，管理箱的按键已经失效，部分锁柱严重锈蚀，刷卡面板严重磨损看不清或影响读卡。

记者发现，这些站点的公共自行车，还普遍存在油漆脱落、部分零部件磨损或螺丝生锈等问题。记者使用公共自行车也发现，少数车辆的踏板已不够顺畅。

市民李先生说，他六年前来到株洲，就办了一张公共自行车租赁卡，每月算下来，交通费上能省下80元左右，然而，在最近一年里，他在使用公共自行车时，多次遇到跑几个地方才能还车，或者车辆破损影响使用的情况。

“本来就在公司门口了，还要去几百米外还车，再走回来，真的很尴尬呀。”李先生说。

有些车只有5年寿命但已使用7年

维修点每天要修两三百辆故障车

“公共自行车的使用寿命一般为5年，但现在我市公共自行车服役时间已超过7年。”市公交健宁公司相关负责人表示，2011年，我市公共自行车投入运行，两批新车集中的投放时间均在当年，至今使用次数已超过1.5亿次，许多公共自行车已经出现车体老化、活动部件磨损的情况，“只能反复维修后勉强使用”。

该负责人表示，随着时间推移，公共自行车系统老化的问题日益突出。根据初步摸底，大约有1万个锁柱已严重锈蚀，由此出现摇晃、部件脱落等问题。此外，管理箱线路老化还经常造成短路、断电等问题。

位于荷塘区太阳村的公共自行车停保基地，是组装新车、车辆大修的集中点，1000平方米的修理大厅内，随处可见从各个租车服务点送来的破损车。据悉，该处停保基地的11名师傅，每天要修200—300辆故障车。

周师傅是维修师傅之一，7年来，除了休息日，他每天都在这里修车。他说，除了座椅踏板破损、刹车失灵、锁头开裂等因车辆老化造成的毛病外，“修过最多的，是由于市民不文明使用和操作不当引起的，如车座歪头转向、车身出现划痕掉漆等。”

今年上半年已投入3000辆新车

即将启动维修改造

上述负责人介绍，目前，全市共有1058个站点，2.6万余个锁柱，2万余辆公共自行车，去年市公交健宁公司完成了200个站点优化工作，并完成了6000余台公共自行车的翻新投放工作，基本缓解了现有车辆老化及不足的问题。

今年4月份，公司还投入了3000辆新车，以解决部分公共自行车老化的问题。同时，市公交健宁公司也即将启动维修改造工作，完成部分锁柱的维修和换新工作。“虽然今年只能部分完全换新公共自行车和锁柱，但接下来几年还将继续争取换新更多。”