水下90天： 中国核潜艇的极限长航备航

 

▲403艇6名艇部干部出航前在港口合影。前排左起：常保林（政委）、孙建国（艇长）、刘毅（见习艇长）；后排左起：李敏信 （副政委）、程文兆（副艇长）、蒋松才（副艇长）

出 海

1984年，核潜艇部队被下达 “0990”试验任务。“0990”试验任务即最大自给力考核，也即“长航”。

中国核潜艇设计理论数据是连续航行90昼夜，但能不能达到设计指标需要经实践考验。 “0990”试验与首次南极科考一样，成为国家级的试验任务。

经中央军委和海军批准，决定由403鱼雷核潜艇11艇员队执行任务。

中国第一艘核潜艇 （舷号401）1974年交付海军后，北海舰队潜艇一支队组建。攻击型核潜艇402、403、弹道导弹核潜艇406也相继下水，装备部队。1984年，潜艇一支队番号改为海军青岛潜艇基地。

核潜艇部队此前已经进行过几次三十多个昼夜的航行训练，但毕竟与90昼夜不在一个量级。北海舰队因此成立了长航准备组。

11艇员队是中国核潜艇部队的第一支艇员队。1984年底，艇员队领导班子做出调整，政委侯德善年龄偏大，不宜执行长航任务，406弹道导弹核潜艇政委常保林被任命为政委。

至此，11艇员队领导班子配齐。艇长孙建国，政委常保林，见习艇长刘毅，副艇长程文兆、蒋松才，副政委李敏信。艇长孙建国着重抓训练和物资准备，政委常保林负责人员情况、长航教育和思想发动。

长航的具体计划是绝密的，仅限司令部和潜艇高层领导知情，具体出航时间是在临近出航时才通知，此前只下达航行目标，很多行动都是出海后才传达。

出航前，艇员们都立了军令状。很多艇员写了遗书，几乎每人都在港口拍了一张照片，在很多人看来，这很可能就是自己的遗像。

排 险

12月17日凌晨，造水岗位的苏培林发现主冷凝器水位上升，放掉后水位又上升，水中氯离子增高。

核潜艇反应堆对水质要求非常严格，如果水质不达标，就会损坏802蒸发器这一重要设备，核潜艇就一定要返航。

杨玺召开海上临时党委扩大会，研究下一步怎么办。有人主张返航，最后决定，下一航行阵地离家很近，与返航路线也一致，可以一边航行一边查找原因排除故障。

临时党委火速向岸指发报，请示不返航在海上检修主冷凝器。岸指同意，并决定派一检修小组登艇检修。

第二天，抢修队10人登艇抢修，预计三昼夜抢修完毕，在艇上人员配合下，只用了半天时间就抢修完毕，开创了水下排除主冷凝器故障的先例。长航得以继续。

返 航

出航超过60天后，海上临时党委开会研究，70昼夜的第一目标完成后是否还要继续。经过一番争论，临时党委决定完成90昼夜的任务，向岸上指挥发了请示报，几天后，岸指来电批准。

2月8日是牛年的最后一天，除夕夜，猪肉已经吃完，战士们只能包素馅饺子。

2月18日，机电长拉响蜂鸣器广播：“艇员现在起床！ ”

常保林拿过话筒说：“同志们，早上好！水下长征的征途中，这是最后一次向大家说‘早上好’了，这说明我们水下长征已经取得胜利！在这里郑重向大家宣布，到10点30分，我们403核潜艇最大耐久力试验，已连续航行90昼夜，圆满完成考核试验任务！ ”

（摘自中国新闻周刊）

1985年11月20日，天气晴朗，海鸥嘶鸣。10点整，403艇松开最后一根缆绳，驶离码头，进入航道。

每天早上，五指-1岗位（机电长值更岗位）会拉响蜂鸣器，广播：“艇员起床！”照例传出常保林的声音：“同志们，早上好！今天是×月×日，出航第×天，封舱第×天，我们离完成任务 90昼夜还有×天，我们在水下长征的征途上又迈出了一步！”

出航后不久，海上刮起了八级大风，阵风九至十级。几千吨重的核潜艇在大海中像一叶扁舟漂摇。巨浪像子弹一样打在外壁和舷窗上，北风呼啸声、舰体震动声、反应堆轰鸣声交织。潜艇横摇20多度，上下起伏达数米。

12月10日，出航21天、封舱16天后，潜艇顺利进入计划海域，试航进入第二阶段。

封舱第22天时，舱内的放射性尘埃剂量已超出正常大气几十倍。部分艇员开始出现血压不稳、心律不齐、视力下降、牙齿出血、疲倦乏力、失眠等不良反应，高噪音也使人烦躁不安。

第一个月精神心理压力最大，最为难熬。不见天日的水下生活会让人一觉醒来陷入茫然，迟钝麻木，分不清是早是晚，眼前没有24小时制天文钟的时候，就想想上一顿饭吃的什么来判断。