这家民企如何做好全球生意

株洲日报全媒体记者/高晓燕

通讯员/刘红霞

4月11日，西门子能源X4T1项目第1000套变压器油箱，在湖南联诚轨道装备有限公司（以下简称联诚轨道，为联诚集团绝对控股子公司）下线。这已经是该公司继西门子Vectron机车顶盖后，又一破千台的核心平台产品。

在轨道交通领域，单一项目连续交付超千台，并不是件容易的事。在走向海外的进程中，跨越第一个“1000”，联诚集团用了12年，跨越第二个“1000”，用时缩短至8年。前进的每一步，都记录着这家民营企业将自身深度嵌入全球合作的生动实践。

近五年来，联诚轨道签订的西门子能源板块订单增长超300%，仅今年1月至3月份已签订的海外订单，生产已经排到了今年10月。

从国内到海外

深度绑定的X4T1

X4T1变压器油箱用于西门子Vectron机车平台机车牵引变压器，为变压器油存储、传导容器，具有很高的焊接质量以及密封性要求。

联诚轨道，是中国轨道交通装备部件核心制造商和供应商之一，重点服务于铁路机车、动车组和城轨车辆三大产业领域，拥有结构件、通风冷却、制动系统、电子电器和减振装置等先进设计、验证、质量控制平台和多条高效生产线。

起初，联诚轨道与济南西门子公司签下X4T1项目订单。作为第一款带有德国血统的变压器油箱，X4T1变压器油箱的图纸和技术要求，都跟联诚轨道的传统理解有较大差异。考虑到项目的紧急性，在得知西门子纽伦堡工厂相关负责人正在济南做技术交流后，联诚轨道立即安排人员出差济南，与西门子技术专家进行三方技术交流，面对面澄清技术疑义、确认物料情况。

经过两天的紧急交流，西门子专家对技术沟通的效果给予了充分的肯定，当场完成了技术和材料方面的确认与审批。

为了确保与西门子的检验方法和工具的一致性，联诚轨道技术领导和技术专家两人，扛着检验工装，顶着寒风送到快递公司，以最快的速度发回公司。得益于第一时间拿到检验工装，质量人员再一次以客户的检验标准确认了产品状态，避免了潜在的质量风险，产品最终获得了客户认可，一举拿下订单。

2019年，西门子公司业务板块进行了调整，X4T1变压器的生产由济南西门子公司转至西门子纽伦堡工厂。这也意味着，考虑到跨国供应的安全性和经济性等指标，西门子公司有可能会调整相关产品的供应商。

联诚轨道再次行动起来，快速与西门子纽伦堡工厂取得联系，最终以高标准的质量保证、高性价比的产品以及充分匹配的产能服务，打动了对方，延续了X4T1变压器油箱项目的合作。

就这样，从开始每个月4台，到现在每个月24台，联诚轨道持续在产品质量和生产能力上发力，到2024年已形成年交付240套X4T1变压器油箱生产线。至今年4月，已累计交付该产品1000台，出口的X4T1变压器油箱已成功在德国、瑞士、奥地利、丹麦、斯洛伐克、保加利亚、罗马尼亚等国家和地区装车运行。

紧密牵手巨头，靠的是什么

在X4T1变压器油箱项目之前，西门子慕尼黑Vectron机车顶盖项目，是联诚轨道第一款破千台交付的核心平台产品。

时间回到2007年，联诚轨道与西门子公司签订战略合作框架协议，将慕尼黑Vectron机车项目顶盖生产线平移至国内。2008年，第一台顶盖试制完成，联诚轨道的制造能力也因此获得西门子认可。如今，联诚轨道已由最初的年产50套顶盖，到现在每年交付300套顶盖，产品成功在德国联邦铁路局、瑞士、奥地利、丹麦、斯洛伐克、保加利亚、罗马尼亚装车运行。

与西门子公司的合作，还有更多故事。2016年，德国西门子公司第一次为MIREO平台城际列车从外部企业采购系统集成部件——冷却装置。凭借之前多年累积的信誉和实力，联诚轨道受西门子推荐，与马勒公司、AKG等国际巨头同台竞标。在这场“老鼠与大象”的比拼中，依靠高可靠性的产品品质，联诚轨道最终成功拿下订单。

为什么在全球巨头企业严苛的审核标准下，联诚轨道却像是开了“金手指”一般频频成功？

事实上，1999年联诚集团才首次接触出口业务，其风机产品随着中车株机公司出口伊朗的电力机车实现了“借船出海”。2003年，抓住城轨车辆的发展机遇，联诚集团果断投入，严格对标西门子公司的设备、焊接工艺、技术和管理模式，打造城轨车辆部件产业，成立铝合金事业部。

在看齐全球巨头企业的过程中，联诚集团在技术、工艺、设计、管理等方面全面发力，掌握了诸多“狠活”，比如在焊接领域建立了完善的焊接管理体系、质量管理流程、工艺控制流程，在粘接领域成功通过DIN6701欧洲粘接体系认证、EN17460轨道车辆及部件粘接体系认证，能完成最高要求粘接接头的设计、制造等等。

现在，联诚集团这家民营企业，已经建成国家企业技术中心、国家级工业设计中心、国家级博士后科研工作站、湖南省院士专家工作站等36个创新平台，中心实验室通过ISO17025体系认证，获得CNAS、CMA认可证书。

从开始尝试“走出去”，抛出橄榄枝却被瑞士巨头企业以“不考虑中国供应商”为由拒绝，到不断打磨“技能”、掌握细分领域尖端技术，瑞士企业主动发来询价函并期望开展合作，联诚集团在“走出去”的过程中，深度参与全球经济，充分发挥细分领域优势，向外输出装备和技术，提升了轨道交通装备产业链的韧性，也实现了自身的快速成长和蜕变。

经过多年对海外市场的重视以及多方布局，联诚集团已将海外市场从10年前不足2000万元的体量，培育成为2024年总额破2亿元的市场，产品也从配装整车的“借船出海”，到如今实现车体、顶盖、冷却装置、风机、贯通道、减振器等主要产品的自主出口销售，成为西门子交通铝合金机车顶盖唯一供应商、MIREO平台城际列车冷却装置全球独家供应商，以及西门子能源、TALGO等国际知名企业的核心供应商。