17年 他从装配工成长为“双重”线长

正在工作中的钱战虎。 通讯员供图

株洲日报全媒体记者/陈驰

通讯员/段蓉 黄平芬

只要是工作日，钱战虎习惯性地早起，换上工装、工鞋，边走边思考着近几日的要紧事。他的工位，在中国航发南方工业有限公司航空发动机装配中心的东南角，从门口一路走过去，以蓝绿色为主调的脉动装配线排布整齐划一，挂着各色表格的展板展示着产线近期的整体业绩。将一张贴纸表格贴在展板后，钱战虎迅速投入到工作中，并将在产线生产中遇到的细节问题进行记录。他说，每一个细节都是值得留意的，精益求精，才能不断进步。

14年前装好一型“1号机”

2007年7月，钱战虎带着学校里优秀毕业生的光环，入职航空发动机装配中心涡轴班。他手上功夫硬且敢于尝试，不多时便在中心年轻一辈的装配工中崭露头角，仅入职两年，便能独立完成多个机型、多个部件的装配。

2010年，他在中心举办的航装“比武”中一举夺魁，成为中心的航装骨干成员。

也就是这一年，中国航发南方主打的一型涡轴发动机，正处于科研试制的加速冲刺阶段，首台样机零件已经集结完毕。

何时装配？谁来总装？是大家关注的焦点。前期，中心选拔出了各个部装岗位上的优秀力量，到了总装人选这一关，经多番考虑，最终选择了让钱战虎上。

然而一型“1号机”试制阶段，装配工艺资料十分简陋，就是墙上挂着一张图，上头有各种组件的装配说明和尺寸说明，大家全程按图索骥，与在场设计人员一边沟通一边靠着过往的经验装配。

装第一台样机的那一天，钱战虎挨个把部件组装起来，一台崭新的发动机新鲜出炉。就在此时，意外情况发生了，装配台上多出了一个零件。大家赶紧仔细查看工艺资料，发现这个零件不在图中，但在系统BOM里，这个零件又确实存在。

一番激烈讨论，现场人员分为两派：一派认为，工艺图纸上没有，说明这个零件确实是多余的，可以直接发试车；一派认为，这个零件虽然不在图纸上，但它出现在这里一定是有原因的，必须拆机重装。钱战虎再三思索，选择了后者。

钱战虎说，讨论结束后，已经是晚间10点。作为总装，他仔细将装好的发动机拆散，根据零件图号推测出它所在的大致位置，反查装配工艺，发现一处12枚螺钉的装配顺序有问题，而这个零件恰好就靠其中四枚固定。问题找到了，他与同事们继续组装，终于在次日凌晨3点，完成了所有工序的装配。早上8点，发动机被准时发往车台试车。

后续的很长一段时间内，钱战虎的工作就是总装每一台流转来的科研新机，日复一日。有些枯燥的工作，并没有让他自我放松，每当装到一处发现问题，他便会详细记录下当时的问题、装配的方法，并写上自己的改进建议，等设计来时立即反馈。

时间过去了10来年，当年的科研机已然成为该公司生产线上的主力军。每每路过生产线，钱战虎依旧会想起那一沓子厚厚的笔记，和那些时光里充满干劲的自己。

8年前排出人工“三日滚动计划”

钱战虎说，他担任涡轴线线长的时候，恰好是中国航发南方涡轴系列发动机需求量逐步攀升的关键阶段，每月任务较之前翻了数倍，线上的人员也在不断增加，管理难度持续上升。

为了提升装配效能，他开始尝试用自己的方法调整队伍。

虽然没有系统学过，但他觉得，管理，关键是要管好人。从广泛收集线上人员的详细信息，逐个分析他们的技能水平分布情况、组员之间的协作关系等，再根据不同岗位的需求排兵布阵，力争发挥出各自的长处，让线上实现最佳产出。

在那个还没有MES系统排班的年代，钱战虎每晚会汇总各方信息，并在心里过上几遍：每个零件什么时候到，每个员工的能力一天能干到哪一步等，再根据自己的过往经验因才施策，手动把班组里各人第二天的工作量都排布妥帖。

为了更好地实现动态管理，钱战虎制作了一款表格，分为上下两部分，上头是依次排下来的明、后、大后天的个人任务，下部分则是备注栏。每天早上，他将表格发到操作者手中，如果有难处，就写在备注栏。钱战虎每晚下班前会将表格收集好，根据需要对接各个业务室解决问题。正因为他一点一点理顺关节、打通痛点，线上的生产效率，逐渐获得了提升。

这番举动，在如今的操作者看来一定会惊讶，这完全是MES系统里自动下达的三日滚动计划。不断抓取信息、分析信息、调整规划，这千头万绪的工作竟在一个人的脑子里跑着。

在有了MES系统后，他的这番尝试，被中心转变成了更为便捷的电子流程供大家使用。但每天一早，打出一张纸质表格贴在产线前的展板上，已成为钱战虎的习惯。这一坚持，已是8年有余。

17年在不同岗位

力求做到最好

2021年，是钱战虎职业生涯的一个拐点。

这一年，为满足产品研制需求，中心以型号为牵引，聚焦科研工作，安排钱战虎担任新机线的线长。但不过1年半时间，中心又有所考量，将他挪去起动机线担任线长，同时兼担科研新机线。到了2023年，中心调配资源成立涡轴故检线，钱战虎又摇身一变，成为故检线线长。不想刚干了一年，中心又调整布局，如今的他，肩负仓储配送线线长、起动机线长双重身份，管理着近100号人。

每一次工作的调动，钱战虎都要前往一个自己并不熟悉的领域，重新学习新的知识、重新理顺管理思路，帮助线上实现新的转变。纵观工作的这些年，在脉动装配线模拟建设时，他与同事们一轮轮反复测试，与时间作战；职位流转，他将自己的管理理念与生产实际相结合，为各条产线赋能提效，助力中心多次突破了生产瓶颈；由他设计并制作的起动机故检台行迹化模板、轴承油盒、管路防护盖，明确了零件摆放方向、油封标准，故检区域按类型划分，解决了故检不统一、零件碰划伤和轴承防锈问题，有效提升产品质量和故检效率等。

“我们同班来的同学，如今还留在这里的，现在只我一个了。”说这话的时候，钱战虎语气里有唏嘘，也有释然。从业17年，身边的人和事来来去去，就连他自己似乎也是时刻在变化。当然，总有一些事是不变的。在每一个岗位，就要有“匠人”精神，尽能力做到最好，问心无愧。