低空立体交通红绿灯系统 亟待建立

程承旗

国家空管专家咨询委员会委员、北京大学空天信息工程中心主任、教授 程承旗

今年1月1日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施。中央工作会议确定低空经济作为国家战略新兴产业。低空经济成为新质生产力发展的重要代表。

在低空立体交通智能服务新时代，发展愿景是人人能用低空飞行器，家家享受低空飞行器服务。目前在珠海、深圳等地，载人飞行已取得成功，实现了社区无人配送等。

不过低空立体交通也面临挑战，亟需建立全国时空标准统一的低空立体交通红绿灯系统，发展低空基础设施建设技术，实现低空建设“车同轨、书同文”。

北斗网格国家标准体系，为创建全国低空统一的高精度立体交通技术奠定了时空标准基础，并在浙江、安徽、上海、广东、吉林、四川等省开展试点建设，积极创建低空立体交通研究机构。

低空红绿灯立体交通系统正是依托北斗网格国家标准，按米级或十米级立体网格将空域及下垫面三维空间数字化，建立低空立体网格图，统一实现空域精细网格化管理。它配备5G、北斗精准定位、气象等保障手段，实现低空智联与网格路。主管部门基于低空立体交通系统制定管理规则、监控监管、运营服务等。

株洲日报全媒体记者/任远 文/图