交通执法 理应“谁错谁担责”

齐卫国

近日，一则行人闯红灯致电动车车主被碾压身亡的交通事故被媒体报道。行人周某闯红灯穿过马路时，与骑电动自行车的林某发生碰撞，致林某连人带车摔倒在对向机动车道内，被躲闪不及的轿车碾压受伤，周某见状逃离现场，林某于当日抢救无效死亡。

据9月7日《央视网》报道，上海市普陀区人民法院审理认为，在这起交通肇事案件中，闯红灯者周某被以“交通肇事罪”判处有期徒刑2年6个月。道路交通事故认定书认定，周某在人行横道内闯红灯通行，负主要责任；林某驾驶电动自行车在道路上超速行驶，负次要责任；轿车驾驶员在绿灯时驾驶小客车正常通行，在本起事故中无需承担责任。

该事件再次引发公众对交通事故中责任划分的关注和讨论。

依法裁定才是唯一标准。谁对谁错不能主观臆断，依法依规做出的最终裁定才是唯一标准。在很多人的认知中，相比于“铁包肉”的机动车，行人属于交通参与者中的“弱势群体”。于是，在一些交通事故的责任认定中，也往往给予行人一方更多人道主义关怀。有些时候，机动车司机明明没有错，但由于机动车属于“强势群体”，而且绝大多数购买了交强险，因此不得不为这类交通事故“买单”。交警部门在处理这类交通事故时，也往往出于行人是“弱势群体”，而在判罚时偏向于行人。在这些裁定的背后，有着令人无法回避的尴尬事实，就是在以往交通事故中“谁弱谁有理”现象的客观存在。

“谁弱谁有理”会削弱法治的权威。《刑法》第一百三十三条关于交通肇事罪的规定，并没有对行为主体作出限定，行人、非机动车驾驶人都可构成交通肇事罪主体。这意味着，任何主体只要违反交通规则进而造成严重后果，都可能成为交通肇事罪的主体。可见，道路交通事故就应采取“谁错谁担责”的执法标尺，而不是“谁弱谁有理”的执法标尺。

法律面前，人人平等。上海市普陀区人民法院这起案件的判决，确实做到了实事求是、合情合理合法，维护了法律尊严，也再次向全社会诠释了法治社会的核心在于“法律面前，人人平等”的强烈信号。法律的职责本应是让做错事的人付出代价，承担该承担的责任，绝不是让无辜之人受委屈，更不能因为自己是“弱者”，就将个人过失转嫁给他人。让“谁错谁担责”成为交通执法的“统一标尺”，是对法治精神的最好诠释。