城市道路不是骑行“竞速场”

廖明

【让骑行在安全有序的轨道上健康发展。】

日前，外地一段11岁孩子随父亲骑行意外摔车后遭对向车道汽车碾轧的视频热传。这起惨痛事故令人痛心，虽不宜对正经历悲痛的孩子父亲过多苛责，但此前被忽视的自行车骑行安全问题必须得到重视。

近年来，骑行热潮席卷全国，株洲也不例外。清晨与夜间，湘江风光带、滨江路、沿江路、万峰湖环湖路乃至环线，都能看到成群结队的骑行者。

翻看骑行爱好者的朋友圈，“30公里巡航”“40公里极速”等夸张的骑行时速记录屡见不鲜。部分人为提升速度，不惜重金升级车架和套件，哪种更轻、哪些能提速更快成为骑行圈的热门话题。然而，骑行已从健康休闲运动异化为追求“更快”的竞速运动，城市道路沦为部分人的“竞速场”，追逐竞速、随意变道、闯红灯高速过路口等行为严重扰乱交通秩序。

城市道路绝非骑行“竞速场”。面对狂飙的自行车，相关部门必须行动起来，通过普法宣传和执法处罚为这一乱象“降速”。过去，交通秩序监管整治重点在机动车辆，多数人对自行车交通法规知之甚少，违规受罚案例也极少，导致社会存在“骑自行车不会受罚”的错觉。事实并非如此，比如12岁以下儿童不准上路骑车，且不得扶车并行、互相追逐或曲折竞驶等。

7月26日，北京交管部门对自行车竞速行驶行为开展严格管理并依法处罚。株洲交管部门应以此为鉴，在普及法规的同时，坚决对城市竞速骑行说“不”，查处违法个人，公布典型案例以形成震慑。

在严管竞速骑行的同时，我们需合理引导骑行需求。一方面，相关部门能否根据需求规划专门的竞速场地，或利用现有赛车场组织骑行竞速活动和赛事；另一方面，也可在近郊或城乡公路规划骑行绿道，串起自然人文风景，探索“骑行+文旅”新路径，让骑行在安全有序的轨道上健康发展。