进击低空经济株洲要亮“机肉”

张书乐

【探索低空经济和先进制造业之间的同频共振模式。】

在低空经济上，株洲有独特的地面优势。

据媒体报道，株洲人在家门口就能考无人机“驾照”了。这被看作是株洲规范低空经济中无人机“黑飞”隐患的一步先手棋；同时，株洲已建成全国唯一的中小航空发动机特色产业基地、全国最大轻型运动飞机及无人驾驶运输机研制基地，并获批全国首批、湖南唯一的国家通航产业综合示范区，这都让株洲在低空经济中，抢到了更多先手。

竞争同样激烈。全国各地已纷纷在低空经济赛道上开启“肌肉展示”。在深圳，每个月有一万多单外卖通过无人机配送，送餐高峰时，每70秒就有一架无人机起降；在广州，去年12月底，无人驾驶航空器全球商业载人首飞；在更多的城市，各种低空经济战略规划纷纷问世……

株洲，拿什么挤入低空经济赛道？靠多年航空工业积累是一方面；靠参与了大众首款飞行汽车原型机开发的山河星航，参与无人机载人、物流服务的蓝海搏杀，是一个突破口；靠北斗为低空经济导航，是未来趋势。但竞争者众，更无法发挥株洲地面优势。

株洲，地面优势在哪？工业。

所谓低空经济，其内容涵盖不只是会飞的相机，亦不仅是无人机载人、载物。业界普遍认为，低空经济正在从消费市场走向工业领域，正从航空测绘、资源勘探等领域的简单巡查，向建筑施工、物流货运、救灾抢险等更深层次场景的深度融合方向拓展。

株洲作为工业城市，应用场景得天独厚。在家门口学无人机“驾照”的想象空间，更可进阶为让无人机乃至更多低空飞行器为复杂工业场景保驾护航、助力高飞的“深度学习”。

低空经济，株洲怎么示范？就是去探索低空经济和先进制造业之间的同频共振模式，而非跟着其他城市那般，亦步亦趋地去掺和放诸四海皆可的无人机外卖、打车、消防、播种。

不跟风、晒肌肉，来自制造名城的“机肉”，更有力量。