唯创新和梦想不可辜负

李支国

《人民日报》昨天刊发的头版头条报道《湖南加快发展优势产业》中，以中车株洲所研制的智能轨道电车为例，点赞湖南“自主创新，催生产业新动能”。这款“跑在马路上的火车”作为湖南乃至中国自主创新、高端制造的代表作，被外界与媒体频频提及，其持续创新的追求，堪称中国制造发展的一个缩影。

智能轨道电车以胶轮取代钢轮，利用“虚拟轨道循迹与跟随控制”技术实现自动导向。2017年6月，智能轨道电车在湖南株洲实现全球首发，吸引了世界目光。这种颠覆性技术并非从天而降，而是企业科研人员的异想天开。

2011年5月，中车株洲所集合各单元的创新力量与资源，在中车系率先成立研究院。几乎同时，研究院启动相关情报分析，进行智能轨道电车研发。这是技术领域的“无人区”，从概念形成，到开展实验，到最终变成产品，创新的艰辛可想而知。

多年前，笔者到中车株洲所采访，研究院领导介绍，投入智能轨道电车研发的技术人员，大多是初出茅庐的年轻人，有些甚至是工作时间才一两年的“菜鸟”。结果就是这些年轻人“脑洞大开”，刮起创新的青春风暴，干成了一项世界首创。公司总工程师、时任研究院院长冯江华说：“以前是别人干什么，我们跟着干什么。智轨项目研制成功后，我们更有信心，别人没干过，我们也能干。我们的技术研发人才，成为被社会、被别人紧盯的富矿。”

新兴技术与产品问世，前瞻是关键。保持旺盛生命力，唯有不断创新。智能轨道电车问世后，持续创新的步伐未曾停歇。

2019年，在四川宜宾开通首条商业运营线。2023年9月，全球首列氢能源智轨电车亮相马来西亚，智能轨道电车开启“国际化”之路。今年4月2日，全新智轨电车亮相土耳其伊斯坦布尔，走进欧洲市场。

前几天，湖南省政府与中国中车集团举行工作会谈。省委副书记、省长毛伟明称赞中国中车是世界轨道交通装备制造的翘楚，株洲是集团区域企业布局最多、核心人才数量最多、资产总量最多、改革创新亮点最多的城市。湖南正积极打造世界级轨道交通装备产业集群，希望中国中车助力更多湖南制造驶向世界“轨道”。中国中车党委书记、董事长孙永才表示，中国中车将持续加大在湘投资力度，强化协作创新，在轨道交通装备、清洁能源装备等领域深化合作交流，共同拓展海内外市场，助推湖南成为国内最大的轨道交通装备出口基地。深化央企与地方合作，株洲的优势产业将信心更足，加速驶向世界“轨道”。

技术创新，是中车株洲所的看家本领、起家资本，支撑其高质量发展的“核动力”。勤修内功，厚植优势，是涵养创新活力的重要途径。

日前，在中车株洲所第四届科技节上，宣布成立电力电子创新实验室，随后发布人才招募令，面向全球招募电力电子创新实验室主任，不仅给出了百万年薪的承诺，还留有涨薪空间，可以按照应聘者能力进行市场化定薪。建设高能级创新平台，集聚高层次科技人才，就是为高质量发展提供源源不断的创新源。

一个企业，发现机会、技术积累、突破市场、领军行业，有固定的周期，需要长远的战略眼光，对创新保持足够的耐心。资本过后，没有技术支撑，就相当于裸泳，只剩一地鸡毛。无论是面对当下的市场竞争，还是眺望远方的星辰大海，唯有创新和梦想不可辜负。