我国自主研发胶轮地铁列车 首次在海外投运

中车株机公司为墨西哥城地铁1号线研制的新型胶轮地铁列车。 企业供图

株洲日报讯（全媒体记者/高晓燕 通讯员/张灿强） 墨西哥当地时间3月22日下午，中车株洲电力机车有限公司承建的墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目新造车辆正式载客运营。这是中国企业自主研发的胶轮地铁列车首次在海外投入运营，长达半个世纪之久的墨西哥城地铁1号线迎来新车加盟。

中车株机公司坚持创新引领研制的新型胶轮地铁列车，具有高效智能、节能降耗等特点。列车采用9节编组，全车无障碍贯通，最高运营速度每小时80公里，载客量高达2252人，采用“大胶轮走行、小胶轮导向”的转向架，配备钢轮“双保险”，具有8%的爬坡能力和45米的曲线半径通过能力，能很好地满足当地地形条件。

新造列车相比原有车辆，新在哪？中车株机公司研发人员彭自权介绍，列车配备了全新的车载信号系统，可以实现自动加减速、自动调度、自动停车，每站候车时间缩短至2分钟，大幅提升运营效率，远景还将实现GoA3级全自动驾驶。

此外，该车还采用了新材料、新技术，以及轻量化设计结构，使得整车能耗更低。采用LED照明技术，不仅节能，也使乘车环境更明亮。全新的乘客信息系统与广播系统，增加了列车到站提醒功能，可以让乘客更加直观地了解列车运行时间。整车采用密封性能更好的门窗系统，可以大幅减少车外噪音传入，带给乘客更加舒适安静的出行体验。

在梅赛德车站，一名乘客欣喜地说：“终于迎来了期待已久的新列车！这趟列车既快捷又平稳，车厢空间宽敞，几乎听不到噪声，真是太棒了。以往的高峰期总是让人头疼，但今天情况明显好转，真是让人心情愉悦。”

墨西哥城地铁1号线1969年开始运营，全长18.83公里，设有20个车站，每日客流量可达100多万人次。墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目是中国中车首个海外“系统 +”项目，涉及投融资、车辆新造，以及既有车辆通信信号系统、线路及机电系统全面现代化升级改造、全系统维保等，服务期长达19年，2022年入选联合国开发计划署“全球十大 PPP 项目经典案例”。

在项目建设中，中国中车与墨方伙伴通力合作，以高标准设计、高水平打造的理念推进车辆生产。此次新造列车载客运营，标志着该项目继2023年10月第一路段开通后，又向前迈出关键一步，为全线开通打下坚实基础。后续，29列新车将逐步投入运营，行车区间也将扩展，进一步优化路网效率，缓解城市拥堵问题，推动当地轨道交通产业链提质升级，促进当地经济社会持续发展。