管理电动自行车停放 这些经验值得借鉴

株洲日报全媒体记者/马文章

整治小区电动自行车乱停放、违规充电问题，减少和杜绝相关事故发生，我市在积极行动。近日，记者梳理了国内其他一些城市的好点子与好做法，希望从中寻求可复制的经验办法。

多地对违规行为进行罚款

教育宣传千遍，不如较真问责一遍。全国多地对违规停放、充电陋习，尤其是屡教不改的单位与个人划出“红线”。

2023年11月1日，新修订的《深圳经济特区消防条例》明确，违规停放电动自行车或者为电动自行车充电，且拒不整改的，对单位处1000元以上5000元以下罚款，对个人处500元以上1000元以下罚款；未落实电动自行车消防安全管理，且逾期不改正的物业服务人，处5000元以上20000元以下罚款，情节严重的处20000元以上50000元以下罚款。

《北京市单位消防安全主体责任规定》于2023年9月1日起施行，从严规定了电动自行车禁止入楼的要求。社会单位未采取措施制止在建筑物内违规停放电动自行车或为电动自行车充电行为的，由消防救援机构责令限期改正；逾期未改正的，处1000元以上10000元以下罚款。

《杭州市电动自行车消防安全管理办法》提出，如果市民看到违规充停（比如在疏散通道、安全出口、楼梯间等影响通道畅通的区域停放电动自行车，或者私拉电线和插座给电动自行车充电）的情况，鼓励大家及时进行劝阻，或联系小区物业管理人员处置。如果碰到拒不整改的情况，执法人员可对相关责任人处50元以上，200元以下的罚款。

疏堵结合，解决充电难

除了出台监管细则，一些地方也在积极探索具体措施，解决源头顽疾。

在北京丰台区，当地消防部门积极推动辖区街道和物业单位，在本社区加装智能梯控系统。该系统借助在电梯厢内安装的智能摄像头，以“算法识别+声光报警”的方式，精准管控电动自行车和电池“乘梯上楼”。

在推进电动自行车充电设施建设方面，北京市计划在已建成的95万个公共充电接口的基础上，于2024年再新建20万个，解决车主充电痛点。

广州从电动车锂电池源头安全进行监管。2023年11月20日，广州市率先发布《电动自行车用锂离子电池和电池组技术规范》团体标准。新标准中，要求锂电池电动自行车触发热失控报警后，“5分钟内不起火、不爆炸”。

杭州则千方百计增加充电桩。《杭州市电动自行车消防安全管理办法》要求，相关部门单位要根据简政放权、放管结合、优化服务的改革要求，依法简化电动自行车集中停放充电场所相关审批程序，允许依法设置小型集中临时充电点，并推动有条件的爱心驿站、城管驿站等服务场所搭建集中临时充电点。