株洲“大力士”机车 新朔铁路显身手

“株机造”国能号电力机车牵引两万吨列车开行。 企业供图

株洲日报讯（全媒体记者/高晓燕 通讯员/张灿强） 12月21日，随着一声嘹亮的鸣笛，“株机造”国能号电力机车牵引两万吨列车，从卧厂站缓缓出发，驶向黄骅港站。这标志着国家能源集团新朔铁路至朔黄铁路间两万吨重载列车正式开行。

本次两万吨重载组合列车开行采用“1+1”组合模式，牵引机车使用目前国内领先大功率机车——“国能号”12轴和8轴电力机车担任主控和从控任务，牵引C80型车辆216辆，总重21600吨，载重17280吨，全长约2.7公里。

“国能号”电力机车，由中车株洲电力机车有限公司与国家能源集团联合研制，其中，12轴机车牵引功率14400千瓦、起动牵引力1140千牛，8轴机车牵引功率9600千瓦、起动牵引力760千牛。机车最高时速120公里，具备智能驾驶、智能运维、智能诊断等功能，为运力提升提供了充足的动力保障。

“国能号”电力机车采用“模块化、分布式网络、智能化”的制动系统，搭载“主变+辅变+冷却”一体式牵引变流器，配备北斗卫星定位、多数据融合关键技术，实现了高精度定位与地面数据的互联互通，确保重载列车安全运行。

卧厂站两万吨扩能改造工程是国家能源集团重点工程，于11月23日完成了卧厂至神池南站间两万吨重载列车动力学试验。试验期间，列车运行正常，最高时速达73公里。根据试验报告，在不同工况下，列车制动、机车牵引、供变电、轨道结构和桥梁、通信等性能指标全部良好，具备正式开行条件。

相比传统万吨编组模式，两万吨编组增大了列车的牵引载重，压缩了机车车辆的周转时间，可有效提升“西煤东运”的运输效率，对保障我国能源安全稳定供应发挥着重要作用。

新朔铁路是蒙西、晋西北地区煤炭外运的大动脉，是“西煤东运”黄金大通道的重要组成部分。此次两万吨列车的顺利开行，对进一步构建安全智慧高效绿色的现代化重载运输体系具有重要促进作用。