实施十大重点工程 加速绿色低碳转型

株洲日报讯（全媒体记者/廖喜张 通讯员/余峰） 近日，《株洲市碳达峰实施方案》（以下简称《方案》）印发，我市将以产业低碳发展和能源绿色转型为重点推进碳达峰行动，并明确达峰时间表、路线图和施工图，坚定不移走生态优先、绿色发展之路，努力建设低碳幸福株洲。

多个领域部署减碳

实现碳达峰碳中和是党中央、国务院作出的重大战略决策。

如何走出一条具有株洲特色的生态优先、绿色低碳的高质量发展道路？《方案》明确，“十四五”期间，我市绿色低碳转型要取得阶段性成果。到2025年，全市单位生产总值能耗和二氧化碳排放下降率完成省下达目标任务。非化石能源消费比重提高至20%左右，新能源装机容量规模达到185万千瓦，森林覆盖率稳定在53.87%左右，森林蓄积量达到3446万立方米。

“十五五”期间，绿色低碳转型要取得显著成果。到2030年，全市碳排放总量达到峰值并进一步下降，单位地区生产总值能耗和二氧化碳排放下降率完成省下达目标任务。非化石能源消费比重提高至25%左右，新能源发电装机容量规模力争达到300万千瓦以上。森林覆盖率持续稳定在56.12%左右，森林蓄积量达到4018万立方米。

立足株洲市情，在确保经济发展和能源供应安全的前提下，我市将重点从能源、工业、交通、建筑、节能、全民行动等多个领域提出减碳措施，并辅以增汇、循环经济、科技创新、试点示范重要支撑，协同发力，确保如期实现碳达峰目标。

排出株洲行动时间表

电力的稳定供应，才能为实现碳达峰目标提供坚强支撑。

今年夏天，株洲最大用电负荷持续增长，预计今年度夏期间较去年最大负荷增长有可能达到15%。虽然我市电力实现了从“硬缺口”到“紧平衡”，但电力保供应任务仍十分艰巨。

接下来如何干？推动能源结构低碳转型是关键。《方案》排出了具体“时间表”，我市将大力发展可再生能源，控制化石能源消费总量，争取到2025年，全市新能源发电装机容量规模力争突破185万千瓦，天然气气化人口比例超过80%，全市成品油消费平均增速控制在3%左右。

同时，还将加快构建新型电力系统。加快株洲西500千伏变电站的建设，提高株洲电网供电能力，500千伏电网基本形成“立体双环网”结构。加快炎陵县罗萍江120万千瓦抽水蓄能项目、攸县广寒坪180万千瓦抽水蓄能项目建设进度，大幅提升电网系统对新能源的消纳能力。

布局智轨交通二期建设

近年来，我市积极倡导绿色低碳出行，基本形成“以常规公交为主体，慢行交通为补充，城际铁路为延伸，智轨电车为特色”的绿色出行体系。

根据《方案》，我市将大力推进清洁能源车辆推广应用，新增和更新的城市公共汽车、出租汽车、公务用车、城市物流配送车辆、环卫、渣土车等作业车辆采用新能源和清洁能源，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。到2025年，新增公交车辆新能源及清洁能源车辆占比100%，公共交通机动化出行分担率超过52%。

同时，加快绿色低碳智慧交通基础设施建设。例如，加快城市轨道交通、公交专用道、快速公交系统等大容量公共交通基础设施建设，积极布局智轨交通二期工程建设，加强智轨的复制性及推广性。支持高速公路服务区、客运枢纽、物流园区、公交场站等区域充电桩、充电站建设，增加交通体系绿色能源供给和使用，加快构建便利高效、适度超前的充换电网络体系。

到2025年，实现我市高速公路和普通干线公路服务区充电桩普及率达到100%，1000吨级及以上泊位岸电设施配备率达到100%，营运车辆单位运输周转量能耗和二氧化碳排放下降率分别达到6%和6.2%。

开展十大重点工程

根据低碳发展总体目标，我市还将以试点示范项目为载体，扎实推动全市减碳降碳工作，在各相关领域开展十大重点工程，加快形成可落地、可实施、可复制的典型减碳项目类型。

这十大重点工程具体是指：新能源发电工程、智能电网建设工程、“气化株洲”工程、快速网建设工程、新能源汽车普及工程、生态碳汇固碳工程、“5G+工业互联网”示范工程、氢能研发应用工程、低碳旅游示范工程和碳普惠推广应用工程。

其中，快速网建设工程将构建长株潭都市区高铁线网。加快岳长衡高铁（城际）复合通道和醴娄高铁（城际）复合通道项目建设，力争将长沙至福州高铁，将长沙至九江高铁引入长株潭，推进株醴城际铁路建设，南延蒙华铁路（新建浏醴、炎韶铁路，电气化改造醴茶铁路），打造长株潭“米”字形高铁枢纽，构建轨道上的长株潭城市群。

新能源汽车普及工程，将推进居民区、公路沿线、公共停车场、单位内部、旅游景区、农村充电桩建设，形成小于1公里的城市核心区公共充电设施服务半径。实现高速公路和国省干线充电站间隔少于50公里。

生态碳汇固碳工程，将构建以罗霄山脉、湘江水系、主要交通干道、绿心地区生态廊道为骨架的廊道网络体系，到2025年，建设生态廊道17条、小微湿地18处、国家森林步道96公里、绿心地区绿道20公里。