国产机车转向架的“引路人”
沈龙江在国外学习深造时留影。 所在单位供图
开栏语
每个时代都有令人敬仰的“大家”。“制造名城”株洲也有“大家”，他们或是潜心钻研技术创新的科学家，或是创造财富奉献社会的企业家，或是用笔墨呈现百姓心声的文艺家，或是传承工匠精神的能工巧匠……他们或许灿若星河，也可能默默无闻，或许离我们很远，也可能就在我们身边。
大家风范，山高水长。他们如同座座山峰，巍峨耸立，为我们所敬仰，也像一汪江河，热情奔涌，为时代歌唱。今起，市委宣传部联合本报，推出《大家风范》株洲人物系列报道，敬请关注。
【人物名片】
沈龙江，男，正高级工程师，中车株机基础研究与试验中心总监，长期从事轨道交通车辆领域转向架研发工作，先后承担国家级重大研发项目3项，省部级重点研发项目4项。其研发成果中，经科技成果鉴定技术水平达到“国际领先”的7项、“国际先进”3项，获授权发明专利30余项，主持开发的“FXD1动车组动力车转向架”、出口欧洲和东南亚的铰接式轻轨转向架等多个产品已全面服务于国家铁路大动脉和国内外多个城市的公共交通主干线。荣获茅以升铁道工程师奖，全国铁路总工会“火车头奖章”、中国中车科技贡献奖等多个奖项。
株洲日报全媒体记者/陈驰
5月4日，在中车株洲电力机车有限公司（以下简称“中车株机”）试验楼内，沈龙江正与研发团队成员讨论新产品的试验参数。
企业要发展，创新是根基。一件件新产品的问世，势必要攻关一个个“堵点”“难点”，在沈龙江的带领下，转向架科技创新型团队年均完成近80个传统轮轨转向架及单轨、磁悬浮、齿轨等新型轨道交通走行机构的研发，为企业快速发展提供了有力的技术支撑和保障，为中国高端装备走出国门作出了重要贡献。
打破技术封锁
实力赢得尊严
一身正装，面带微笑，身上透露出一种文质彬彬的儒雅气质，这是沈龙江给人的第一印象。然而介绍起研发产品时，在他的眼里，能看到科技工作者的韧劲。
沈龙江说，这些年的科研攻关中，让他印象颇为深刻的就是墨西哥地铁改造项目，在关键零部件受制于人的情况下，他们不舍昼夜地研发，突破了技术封锁，掌握了自主权。
时间回溯到2020年12月，中国中车获得墨西哥城地铁1号线整体现代化改造项目合同，这是中国中车首个海外“系统+”项目，项目涉及投融资、车辆新造、既有车辆通信信号系统、线路及机电系统全面现代化升级改造、全系统维保等内容，项目周期19年。
只要顺利完成该项目，将是中国首列胶轮地铁列车走出国门，意义深远。然而在建设初期，在某关键零部件海外采购便出现难题，过高的价格让他们头疼。
“当时只有国外一家公司能够生产，知识产权、价格、供货周期等主动权掌握在外方手上。”沈龙江说，胶轮地铁列车是轨道交通与汽车的跨界产品，而转向架上这一关键零部件一般用于重型卡车，要实现把其安装到功率、荷载、寿命周期等不在一个量级的列车上的确极为不易，“尤其是这项技术源于汽车，而我们相关人才储备和技术储备均为零。”
是被迫购买高价产品，接受漫长的供货周期，还是“主动出击”进行研发？
中车株机不认命，2021年年初，以沈龙江为首的科研团队成立，迅速联系了国内行业合作伙伴，进行联合攻关。他们跨越太平洋多次前往实地调研，仅仅1年半的时间，成功攻关，实现了该型关键零部件的国产自主化，将知识产权牢牢掌握在自己手上。
这是一场反击“卡脖子”的创新之战，国产该零部件的下线，也让国外供应商惊叹与诧异。
“这件事对我触动很大，企业走出国门洽谈业务，我们必须要有强大的综合能力。实力和底气怎么来？就需要关键技术掌握在自己手中。”沈龙江打趣，出门要靠实力说话，尊严要靠自己争取。
扎根一线研发
打响国产品牌
站在试验楼外，沈龙江感慨，2002年毕业时，还是一介书生，空有理论知识，只身一人来到这里，不觉间，已有20载。这期间，他先在国内读研、后远赴国外读博，再到国外企业交流，中车株机的耐心培养，也让他的机车梦，在这里生根发芽，逐渐成长。
除了个人成长，这些年，沈龙江也积极为科研人员提供成才沃土，他引领打造了年龄结构合理、梯队层次清晰、敢于突破创新、具备高素质能力的轨道车辆“转向架科技创新型团队”和“基础研究试验验证团队”，为企业持续快速发展提供了高素质的人力资源保障。
中车株机相关负责人介绍，作为轨道交通车辆领域内有突出贡献的中青年，沈龙江深入扎根轨道交通车辆科研一线长达二十年，大力推动基础研究，全力突破“卡脖子”技术，带领中车株机博士团队在轨道交通车辆牵引传动与控制、电磁兼容等多个领域进行了研究并取得了一定的突破，打造了轨道交通行业一流的仿真分析平台，实现设计与仿真协同管理。
他还先后主持“先进轨道交通装备领域创新方法研究”“轨道交通牵引动力装备关键零部件高效运维技术研究”等多项基本理论和疑难问题的研究，攻关技术顽疾，有效支撑了株机公司产品技术研发创新体系。
如今，由沈龙江主持开发的中车株机系列机车、城轨和动车转向架产品已全面服务于国家大动脉和10多个城市的公共交通主干线，部分产品开创了国内先河，引领新市场的开拓，甚至走向了国际市场。凭借国际领先的技术，以及优良的应用效果，欧洲、东南亚等地，都用上了中国制造的转向架，有力支撑了我国高端装备“走出去”，服务海外客户。