新能源汽车产业 株洲如何“弯道超车”

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  • 株洲日报全媒体记者/周蒿

    新能源汽车又一次站在了舞台中央。

    4月18日,上海国际车展开幕,作为全球顶级的汽车盛宴,新能源汽车成了本届展会的绝对主角。有行业人士甚至预测,这可能是最后一届还有燃油车登台的国际车展了。

    站在发展风口,新能源汽车产业也成为当下各地经济增长的主引擎。无论是扶持政策还是金融资本,都在向新能源汽车产业这个黄金赛道倾斜。

    已完成新能源汽车全产业链布局的株洲,如何在这条新赛道上跑在前列?

    新能源汽车产业链,为何意义非凡?

    当前,新能源汽车产业发展进入重要战略机遇期。数据显示,2022年,中国新能源汽车市场渗透率达25.6%,提前3年完成2025年目标,行业发展进入快速扩张阶段。

    此次上海国际车展超1000家参展企业中,新能源车企占比达到了80%以上,各家车企带来的上百款新车,有七成都是新能源车。

    近年来,株洲汽车产业平稳发展,产业链较为完整并初步形成闭环。2022年,全市整车企业累计生产汽车68728辆,其中新能源汽车39013辆,占比56.8%。全市集聚新能源汽车产业链企业380多家,形成涵盖整车、关键零部件、应用配套的完整产业链。其中,中车时代电动、北汽株洲分公司等整车制造企业,产品涵盖新能源乘用车、商用车、专用车三大类别;核心部件及零部件骨干企业11家,在电机、电控有较强技术和竞争优势,涵盖新能源汽车核心“三电”系统、底盘系统和电子器等关键零部件;基础性配套零件基本覆盖,相关骨干企业38家,主要包括轻量化、减震降噪材料、电池原材料及车身配件等。

    由于新能源汽车产业链长、带动性强,产业链未来的延伸空间广阔,一些汽车产业基础比较好的省市也早已纷纷发力新能源汽车产业。接下来的两至三年,将是新能源汽车产业发展重要战略机遇期,同时也将迎来更加激烈的竞争。

    2022年10月印发的《湖南省汽车产业发展规划》提出,力争到2025年,我省汽车产量突破150万辆,其中新能源汽车100万辆以上,汽车产业产值突破3000亿元。

    “汽车产业是株洲现代产业体系的重要组成部分,是助力打造国家重要先进制造业高地的重要支撑。”在对株洲产业发展的宏观审视中,市委书记曹慧泉如此表示。

    产业竞争,千帆竞发,不进则退,慢进也是退。当前,我国的新能源汽车产业已经进入优胜劣汰阶段,竞争更趋激烈,强者愈强、弱者愈弱的发展态势明显。谁抓住了机遇,就能乘势而上、实现快速发展;抓不住,就可能逐渐落后,甚至错过新一轮汽车工业变革。

    风口之下,株洲亟待扬优势补短板

    我市新能源汽车产业链近年来取得了长足的发展,但远比国内先行城市柳州、合肥,近比省内新能源汽车产业规模最大的长沙,仍然存在较大差距。

    进一步巩固发展优势,补齐短板不足,全面提升株洲新能源汽车产业链规模和竞争力,刻不容缓。

    创新载体较少、研发能力弱,产业链自主可控水平有待提升;整车制造企业牵引力和黏合度还不高,成链成势还任重道远;零部件企业单体规模偏小,缺乏系统类、总成类零部件企业集团和具有国际竞争力的知名品牌;产业规划、政策还不够细化和精准……

    为了给产业发展把脉问诊,不久前,市发改委、市工信局、市委政研室成立专题调研组,对我市新能源汽车产业现状进行了深入调研。调研组认为,当前,新能源汽车产业政策利好、市场广阔,我市相关产业具有一定基础和竞争力,但也存在规模不大、核心竞争力不强、生态不健全等问题。

    调研组建议,在大规模引进和实施新能源整车制造项目较为困难的背景下,株洲可从整车产业链上下游入手,培育和引进成本占比高、附加价值高的企业,做大关键核心部件生产企业,形成完善的产业配套体系,既可与长沙新能源汽车产业形成错位发展,实现“整车在长沙,配套在株洲”,还能吸引新能源汽车巨头或造车新势力布局株洲。

    主动对接并纳入湖南省汽车制造配套产业体系,我们可以立足株洲自身优势,把握新能源汽车变革趋势,发挥我市在电池、电机、电控等方面的优势,加快转型升级、培育产业生态、提升零部件本土配套率,抢占核心产业链更大市场,再逐步吸引培育整车制造,打造完整成熟的产业集群……

    坚持“聚焦、裂变、创新、升级、品牌”工作思路,株洲将紧盯整新能源汽车产业链上下游,加速发力。

    剑指“万亿级”大产业,政企如何协同发力?

    企业是产业发展的核心主体,加快打造新能源汽车产业集群,就是要全力支持企业发展,聚企成“链”,助“链”成群。

    对株洲新能源汽车产业开展深入研究后,中南大学资源循环研究院副院长宋剑飞团队,从短期、中期、长期三个维度提出建议:短期来看,通过充分挖掘整车企业产能、聚焦配套企业发展、支持和鼓励企业技术迭代升级,全面支持现有企业做大做强;中期来看,要补齐核心部件短板,借力长株潭的“产业协同”,进一步推动强链延链补链;长期来看,持续打造产业人才的“汇集地”、产业文化的“新高地”、服务贸易“始发地”,加快培育产业生态。

    这与株洲近年来不遗余力为企业发展筑强支撑、建好环境的理念不谋而合。

    4月6日,市电力新能源与装备制造(含汽车)产业链企业“急难愁盼”问题协调会召开;4月13日,市新能源汽车产业发展座谈会召开。找问题,寻建议,提对策,解难题,相关部门与企业家们无缝对接,大家开诚布公,深入交流。

    “鼓励科技创新,在政策、项目、资金上给予企业更多支持,帮助企业提高核心产品竞争力,支持企业做大做强。”“完善人才引留支持政策体系及配套服务体系,打造人才聚集高地助推企业发展。”“帮助企业拓展示范应用场景和规模,促进新能源汽车消费。”“搭建合作平台,引导龙头企业带动配套企业发展。”……

    针对企业家们提出的问题,产业链办“照单全收”。“全力做好要素保障,切实帮助企业解决问题,提升服务企业效能。”市电力新能源与装备制造(含汽车)产业链主要负责人强调。

    企业不断加大科技创新力度,不断升级技术,降低生产成本,提高产品性价比,扩大市场认可度;相关部门持续优化政策支持、应用场景打造、服务效率、合作平台、营商环境,加快培育产业生态。

    知株侠相信,在政企携手,同向发力之下,株洲新能源汽车产业高质量发展的步伐必将蹄疾步稳。

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