清水塘大桥主桥合龙 通车进入倒计时

4月15日，主桥合龙贯通后的清水塘大桥。 通讯员供图

株洲日报讯（全媒体记者/李卉 通讯员/李晓强 包媛媛） 4月15日，由中交三航局投资建设的株洲清水塘大桥迎来历史性时刻，随着最后一榀主梁块体安装成功，主桥正式合龙实现贯通，标志着大桥主体施工任务基本完成，通车进入倒计时。

清水塘大桥是株洲市区第八座跨湘江大桥，是连接石峰区与天元区的新动脉。大桥北起清水塘大道，上跨清霞路，往南越过湘江，对接珠江北路落地，全长2.85公里，其中桥梁段长度2.175公里，主桥采用中承式钢桁架拱桥结构，桥跨径为408米，在同类型桥梁中位列世界第六，中国第三。

桥梁上层为机动车道，下层为行人与非机动车景观通道，弧形设计的大桥在两岸公园、景观的映衬下，还未动工就已被市民冠以“湘江最美大桥”的称号。大桥主拱于去年11月13日顺利合龙。

4月15日，大桥主梁南北最后两个块体等待就位。合龙现场，驳船将主梁块体运至大桥下方，抛锚定位。

担任此次吊装任务的清水塘项目桥梁专业技术团队自主研发的爬拱吊机，昵称“甲壳虫”。大桥全桥29个节段、3000多个杆件，均通过它起吊就位，“甲壳虫”的最高作业高度距离水面120米。比之传统的爬拱吊机，项目建设团队因地制宜提出“拱上吊梁”的新思路，一机多用，吊力提升2.4倍。

“准备就绪。3、2、1，起吊！……”随着对讲机中的指令发来，“甲壳虫”放下4个吊钩，牢牢抓住块体，缓缓提拉升起，它将块体垂直起吊升至距离江面34米的高空，逐步调试就位。

“接下来，再经过UHPC（超高性能混凝土）铺装和沥青摊铺等工序，大桥就可以正式通车了。”项目公司相关负责人介绍。