停车泊位日均周转率提升4倍

庐山春天路段有不少停车泊位“虚席以待”。 记者/刘平 摄

株洲日报全媒体记者/刘平

4月1日，设置在我市城区17条道路上的第二期道路临时停车泊位正式启动收费管理。运营3个多月来，对于改善道路通行、缓解停车难究竟发挥了什么作用？日前，负责第二期道路临时停车泊位建设运营管理的株洲国投集团通过统计数据，给出了颇有说服力的答案。

车主 停车不再一位难求

城区第二期道路临时停车泊位共有1409个，分布于庐山春天路、黄河北路、珠江南路、新里程路、劳动路等17条城区道路。

目前停车秩序咋样？停车泊位使用情况如何？7月18日，记者和株洲国投集团工作人员来到天元区庐山春天路一探究竟。

下午3时20分，记者看到，道路两边一改以往“一位难求”的局面，不少停车泊位“虚席以待”；原来一停多天的车辆再也不见踪影。根据株洲智慧停车平台数据显示：该路段107个收费停车泊位中，有59个空闲停车泊位，使用率约为45%。

“过去经常找不到停车位，现在随时都有泊位可以停车。”路边居民聂先生介绍：“只要拿出手机登录‘智慧株洲·诸事达’App，无需刷卡，不用现金，线上自助缴费停车，全程只需要1分钟。如果时间比较急，还可以先走再付费，操作十分智能快捷。”

居民陈先生告诉记者，过去这里的部分停车泊位，长期被沿线商户的私家车占用；部分车主更是把公共停车位当成私家停车场。如今停车泊位收费运营，私家车普遍在该路段短时停车、快停快走。很多停车泊位腾出了位置，广大车主不仅停车方便，还能享受半小时内免费停车的政策优惠。

数据 泊位周转率提升4倍

“出门10分钟，停车半小时”是不少有车一族遭遇停车难的真实写照。在一些农贸市场、学校、医院、居民小区等地的周边路段，停车难、交通拥堵等现象更是有目共睹。

为什么停车难？曾有研究数据显示，截至2019年底，我市城区小型汽车保有量为25.6万辆，市区停车位11.3万个，平均每辆小汽车只拥有0.4个泊位。

为缓解城区“停车难”问题，我市自2018年开始，在城区道路设置智慧停车泊位并实施收费管理；同时将城区新增道路临时停车泊位列入我市2020年、2021年“民生100”工程和2021年“十大民生实事”。“株洲智慧停车”项目实施以来，路边停车位紧缺现象得到有效缓解，市民交通文明意识持续提升。

我市城区第二期道路临时停车泊位自今年4月份实施“智慧停车”项目以来，涉及到的17条城区道路停车状况更是出现明显改观。其中，停车周转率（在一定时间内每个停车泊位平均停放的车辆次数）直观反映了泊位的停车服务能力。

来自株洲国投集团的统计数据显示，自4月1日正式启动“智慧停车”以来，庐山春天路等17条城区道路停车泊位的日平均周转率，已从原来的1.3台次提高至6台次，部分道路泊位日均周转率超11台次，目前日均泊位使用率达62%，较好满足了市民临时停车需求。

同时，“智慧停车”项目还有效促进城区车辆停放秩序进一步规范。城区第二期道路临时停车泊位运用了停车引导、智能缴费、违停抓拍等功能。运行3个多月来，为交警部门提供车辆套牌视频证据链信息5次，劝离僵尸车100余辆，违停抓拍系统已向交管平台推送相关数据数百条。