新华桥通车后，有点幸福的“烦恼”

株洲日报全媒体记者/李军

重逢新华桥，“桥”见新气象。

7月7日，新华桥拆除重建后正式通车已经一周。若从6月20日试通车算起，时间更过去半个多月。

对重新通车的新华桥，市民的体验感如何？“久别重逢”，株洲人与新华桥又产生了哪些磨合？记者进行了走访调查。

烟火气更浓烈

增添了幸福的细节

夏日，微雨。7月7日下午3时许，新华桥上车流如织，人行通道市民穿梭。

新华桥重建后通车，贯通了主城区的东西动脉，也让热闹的烟火气逐渐回归。

很多上班族不要再绕路了。黎女士在株洲恺德心血管病医院工作，自从新华桥通车后，她从河西家里出发去上班方便了很多，“不仅不要再绕20分钟左右的路，更可以坐智轨上下班，快捷又舒适。”

开车的人找回了久违的“一脚油门上桥”的感觉。比如B2路公交车驾驶员郑量辉，新华桥通车后，他告别了绕道市府路、铁东路的日子，每天少走约3.9公里。

绕道减少，可这些天他发现坐公交车的市民却多了起来。原因是，联络情感的频繁“走动”有了支撑。在天元区上班的成女士说，新华桥试通车那天，她的姐姐就打电话说，“以后方便了，多来你姐家坐坐。”

烟火气在回归，还增添了靓丽的新因素。50多岁的殷先生家住荷塘区茨菇塘街道，新华桥重建前，只要天气允许，他习惯每天散步过桥去王府井逛街。最近，他重拾起散步的习惯，“微信运动步数又回到了1万多步，走完神清气爽。”

新华桥还增添了景观灯，闪亮着火车头、陶瓷等靓丽元素。“晚上散步的时候，经常看到年轻人在那拍照‘打卡’。”殷先生说。

对新华桥附近的商家来说，这些烟火气可都是“人气”。

刘雪姣在新华桥西附近开小卖部，说到通车以后店里的生意，她笑着说“好了不少”。在她的小卖部对面，一家奶茶店的员工说得直白，“店里饮料的销量大约增长了三分之一。”新华桥东，图文广告店老板罗尚元说，新华桥通车之前他就把店里装饰一新了，“相信生意会越来越好。”

车流、人流、物流，新华桥贯通的交通动脉，也是一条经济动脉。

桥通是第一步

畅通是下一步

再亲的人，久别重逢也会稍显陌生，重建的新华桥带来的磨合，或许在所难免。

“堵。”新华桥试通车后，部分市民都提到了这一点。

7日下午3时，记者乘坐B40路公交车从河西往河东去，进行了一次实地体验。尚未到下班高峰期，但公交车经过新华桥后，很快排到了“长龙”后面。

下午3时14分，公交车开始等红绿灯。等了3个红绿灯，时间来到下午3时19分，公交车才顺利拐进铁东路。换句话说，过桥后的第一个红绿灯，等了5分钟。

不管在新华桥东，还是新华桥西，附近的商家都说，上下班高峰时期都能看到堵车景象。“如果没有交警来疏导，堵的时间会更长。”新华桥西一家奶茶店的员工说。

拥堵的原因是什么？

站在不同的角度，不同的人给出的理解也不一样。

新华桥东一家商店的老板吴女士说，新华桥拆除重建后，从西往东设置三车道，从东往西设五车道，但据她观察，从河西开往河东的车辆其实更多。现在，从河西开到河东的车如果要掉头，需要到景炎学校附近，距离不短。

市民廖先生则说，最近他开车从中心广场开上新华桥往河东去，发现中心广场和王府井的两个智轨站距离较短，而王府井前面的道路相对较窄不说，违停的情况也时有发生，这无疑加剧了拥堵的情况。

也有网友说，当铁东路完成建设，城市路网不断完善，拥堵问题或将得到有效疏解。

新华桥试通行以来，市交警部门就做了相关应对。试通车次日，新华桥两端的路口往北方向禁止左转。

后续是否又做了或将做哪些优化交通组织的努力？7日下午，记者致电市交警部门相关负责人，被告知“最新要求，没有征得‘一把手’的同意，不得接受媒体采访”。

新华桥重建通车，无疑是件喜事、好事，从目前的情况来说，新华桥通车是第一步，实现东西动脉全线畅通是下一步需要努力的方向。