一座交通枢纽城市的重启

株洲日报全媒体记者/叶新福

6月20日，一个平常的日子。于株洲这座城、这城人，变得喜庆且重大。

这一天，新华桥涅槃重生，以更加矫健的身姿托起城市东西交通主动脉；

这一天，京广高铁株洲西站，首次始发列车驶往北京西、奔赴上海虹桥，宣告株洲没有始发高铁的历史结束；

再过几天，百年株洲火车站，新建的东站房将闪亮登场……

内提外拓，进京达沪，百姓额手称庆。这是株洲“发愤图强、重振雄风”的生动实践，这是“培育制造名城，建设幸福株洲”的精彩答卷。

●交道枢纽的辉煌重启

株洲，素来被称作“火车拖来的城市”。南来北往的人认识株洲，大多来自路途中的“株洲站”必停时留下的印象。早在1905年，清政府为将江西萍乡盛产的煤炭运往汉阳铁厂，建成了湘赣首条铁路——株萍铁路，并在株洲镇建立了湖南省内第一个火车站。后来，铁路建设步伐加快，株萍铁路并入沪昆铁路，京广铁路也经过株洲，两条国家铁路大动脉在株洲相交，曾经的江边小镇株洲，跃升为我国南方重要交通枢纽，与郑州并称“北郑南株”。

路通，路路通。显著的交通区位优势，使株洲被列为“一五”“二五”时期新中国重点建设的八个工业城市之一，50多项国家重点项目先后布局株洲。工业株洲由此发轫，成为“共和国长子”、我国重要工业基地，创造了新中国工业史上340多项第一。

进入新时期，铁路向高铁模式切换，作为重要交通枢纽城市的株洲，却有些失落了。

在国家高铁建设过程中，株洲西站早在2009年建成，却属于中间经停站，是武广高铁湖南沿线经停车次最少的地级站，且一直没有始发列车。而随后东西走向的沪昆高铁过株洲，没有在株洲城区设站。如此局面，令有识之士纷纷替株洲痛失交通枢纽地位而惋惜。

触底反弹，雄风再现。就在昨天，始发高铁的汽笛在株洲西站鸣响，从株洲出发“进京达沪”，串起一座座重大城市、一个个重要节点，标志着贯穿南北、连接东西、通江达海的直达大通道模式已然打开；新华桥试通车、株洲火车站东站房建成将投用，预示着内畅外通、内提外拓的立体大交通格局已经成型。

株洲，这个昔日交通枢纽已荣耀回归，正满血复活，奋力担起新时代交通枢纽新使命。

●民生民望的积极回应

交通，事关百姓出行，承载着百姓对更加美好生活的新期待。

作为一座资深的交通枢纽城市，株洲的交通设施建得较早，使用频繁，随着城市加速发展壮大、人口增加、城市化加剧，面临交通设施提升、交通功能完善的命题。比如，横跨京广、沪昆两大铁路动脉，连通城市主动脉新华路的新华桥，年已55岁“高龄”，5000辆/小时的车流量让它不堪重负，被定为D级危桥，危及桥面通行安全，更将殃及桥下列车运行。拆除重建，势在必行。

又如，承载“北郑南株”荣光的株洲火车站，建成于上世纪八十年代，因站房面积过小、设施陈旧，社会化功能不足等，已沦为京广大动脉上最落后的特等站。改造升级，迫在眉睫。

还有，株洲西站将株洲带入“高铁时代”，株洲市民却没有享受到所期望的高铁红利。十余年来，株洲西站一直经停车次少、配额票源少，还没有始发车次，乘车还要去长沙南站，极为不便，市民一直颇有微词。

民生痛点，就是施政的着力点。为此，市领导、人大代表、政协委员等各方人士，通过各种形式各种渠道，想千方百计、说千言万语，去汇报去协调去争取，使得问题一一破解。

梦想照进现实。重建的新华桥宽敞安全，新建的火车站东站房时尚大气、功能齐全，在家门口坐上始发高铁去首都北京、去大城市上海，便捷舒畅，“怨声”变成了“掌声”。

有了两个方向的始发，未来必将更多更全。一列列株洲始发高铁，载着株洲人民任行东西南北，畅达四面八方，驶向更加美好的未来。

●经济发展的坚强保障

交通，是经济发展的“先行官”。

株洲因高铁导致交通区位优势旁落时，一度引起了投资商的犹疑甚至退却，有客商曾经直接反问“往返株洲要在长沙转车，干嘛投资株洲”，这让曾经的株洲一时尴尬、底气不足。

高铁一通，万物互通。两趟始发高铁的开通出征，大大缩短了株洲与全国各地的时空距离，尤其是拉近了与京津冀、长三角、中原地区及高铁沿线城市之间的经济联系。加上业已通畅的与广东方向的交通，株洲已与北上广等经济发达地区无缝衔接、循环畅通，全面搭建起了便捷的高铁交通网络，距离更近，联系愈发紧密，必将迎来新一轮发展良机。

株洲作为拥抱“高铁时代”的枢纽城市，有利于发挥比较优势，更好地融入服务国家“双循环”发展新格局，积极承接产业转移，促进人流、物流、资金流、信息流集聚，拓展商贸、文化、旅游等交流合作与产业互补发展的空间，构筑出“高铁+经济带”的新版图，为株洲打造“三个高地”注入新动能、提供新动力，真正实现“乘着高铁飞驰”。

●城市形象的精彩重塑

株洲是“铁轨上的城市”，是世界级轨道交通产业集聚区，一往无前、奋勇争先的火车头精神作为城市精神，深深融入了这座城市的血液和灵魂。这次列车首发，开拓性地创造了地级城市同时始发直达国家行政和经济“双中心”的交通服务典范，充分展现了制造名城、动力之都、幸福株洲的雄厚实力和良好形象。

打开售票平台，“株洲西—北京西”“株洲西—上海虹桥”，如同固定设置的城市专栏广告；乘坐列车，这就是飞奔大半个中国的流动风景线，对于株洲是一个极好的城市形象宣传展示。

而重建新华桥、新建东站房，如同在大动脉上做手术，也是对一座城市魄力与能力的考验。顺应交通提质、百姓出行的迫切需求，市委市政府一次次与广铁集团沟通协调，商讨规划设计，议定施工方案；建设方利用有限的施工窗口期，精心组织安排，夜以继日赶进度，确保了工程按质提前实现通车；公交、交警等各部门齐心协力，科学组织交通，妥善疏导引流，尽力方便市民出行；广大市民群众展现了高姿态，宁可早出发一会儿、多绕一些路，也给予理解和支持……历经一时阵痛，喜迎“新生儿”。人们走上新华桥、踏进东站房，感受的是出行的“便捷舒适”，迎来的是城市发展的“舒筋活血”，而这背后，凝聚的是广大干群尽责奉献、爱城如家的情怀与担当。

历史车轮滚滚向前，交通枢纽方兴未艾。株洲，正不断澎湃新的脉动，创造新的辉煌！