攸县西门官渡的如烟往事

陈安国

攸县县城西门下渡口，旧时称西门官渡，为县内第一关津。又因其坐落在县城西门下的谭家码头，所以又叫“谭家码头”。

同治版《攸县志》载：“第一关津官渡，在西城外，额设船二只，渡夫六名。每季给工食银二两五钱五分零。船久朽坏。雍正五年（1727年），知县陈文言捐修。乾隆十一年（1746年），知县冯运栋捐俸重修。”古代攸县尚有第二关津义渡，“在西城外，康熙五十八年（1719年），生员陈容广、易为标、单泰卿、魏裔、陈拱北等聚邑人两次捐银共计四百九十八两，购置鲡公塘、斑竹铺田五十九亩，租九十担，并接谭家基建造码头及对河石亭石磴……每年租谷给两舟篙工衣食，余存修整船只。”县志另有西关义渡的记载：“嘉庆十一年（1806年），职贡监生员余鸿、胡祖定、文世坊、陈大雅等二十余人，因第一关津达茶陵、安仁等处，公议醵金三百零，增置金兰义渡一只，重修对河义渡亭，接买衡邑作字三十一区地名塘底陇，苗田三十八亩零，额租三十八府担零。每年除给渡子工食外，余存为修补之费。”县志对于上述三处攸城渡口的记载表明，古时洣水两岸人来客往，依靠的是渡船。渡船分为两种：一种是官渡，即由官府负责购置船只，修建津渡码头和支付船工的工资；另一种是义渡，就是县邑士民捐钱建造码头，购置渡船和雇请船工。

在洣水河上还没有桥梁的时代，官渡与义渡一直是连接两岸商贾游客南往北去的水上桥梁。这小小的渡口，运送过凡夫俗子，也承载过达官贵人，迎来过文人墨客，也护送过领袖伟人。

明成化八年（1472年）端午节后，时在朝廷翰林院供职的李东阳回茶陵省亲，经过攸县，过的应该是西门官渡。时任攸县县令的陈翁钺，江南句容人，接待过李东阳，李东阳写过两首诗给陈翁钺。一首是《次韵答攸县陈翁钺》，诗曰：“十年衡岳雁书迟，纵有高怀说向谁。花下一壶狂李白，江头三弄老桓伊。清风坐里时生腋，黄色归时正满眉。樽俎肯留今日燕，为君重咏白驹诗。”陈翁钺一直陪伴李东阳到茶陵，在茶陵告别时，李东阳又写了《送陈翁钺归攸，用前韵一首》给他：“衡门门下好栖迟，此意悠悠欲语谁。风静渔歌闻欸乃，夜凉书馆听吾伊。束川二老皆黄发，马氏诸郎总白眉。却忆赋诗相赠地，不应相送更无诗。”李东阳这次回茶陵省亲途经攸县，与李东阳曾经关系密切后隐退回乡的彭民望也在攸水渡口送别，两人有《远浦归帆》联句：“（李）江接长空浦树回，（彭）归帆落日共徘徊。孤舟望远翻疑去，（李）曲岸移迟忽见来。云里青山前日梦，（彭）楼中翠黛有人开。柴门揽石依然在，（李）转舵先期踏碧苔。”两位友人，触景生情，抒发了彼此相见而又不得不离别的喜忧参半之情。

明崇祯十年（1637年）正月十八日，著名地理学家徐霞客从茶陵来攸县，就是从攸水渡口经过。他在旅攸日记中记载：“攸水自安福封侯山西流南转，俱夹高暑山而下，合于县城东，由西城南去。”

新中国成立之后，攸水渡过往的人员增多，原先的木板渡船不够用，就改用了汽轮。汽轮使用的是柴油机，功力大，每次可以渡过数十人，甲板上还可以运载小车过河。1965年5月21日下午，开国领袖毛泽东重上井冈山途经攸县，乘坐的小车就是用汽轮运载过洣水河的。当年这可是颇费周折的一级警卫大事。当年5月初，省公安厅副厅长高文礼及一批警卫专家来到攸县，告知攸县公安局长，近一个时期可能要搞一次“军事演习”，县里务必事先组织力量，把沿洣水河一线的安全保卫工作搞好。过了几天，高文礼打来电话，询问安全保卫工作落实情况。5月20日晚上，高文礼再次打来电话询问。5月21日，攸县公安局全体人员严阵待命。11点钟，高厅长的车子直接开到县公安局，告诉局长说：“告诉你，我们很幸福，毛主席要路过这个地方。你们一定要把洣水渡河搞好，千万不能阻车。”下午4时许，十几辆车子过来了，看不出来毛主席在哪一辆车上，车子外表没有什么区别。渡轮每次运送两辆小车，前导车和一辆小车先过去了，第三辆、第四辆小车上了渡船。船行到一半，突然第三辆小车的窗帘被一只大手掀开了，船老板一眼认出了毛主席，激动地喊了出来“毛主席万岁！”当天这只船上有四个人看见了毛主席。毛泽东在汽轮上掀开窗帘，眼睛看着河水，嘴巴动了动，说：“解放这么多年了，洣水上面应该架座桥。”

据当时给毛主席开车的司机赵毅雍回忆，毛主席当时在汽轮上告诉随行的护士长，谭震林就是攸县人，谭震林的老家就在洣水河边。的确，谭震林的故居就在谭家码头岸边的谭家老屋。洣水河由井冈山山泉汇集，经炎陵、茶陵，穿过攸县，流向株洲进入湘江。毛泽东在井冈山时期，多次经过这条洣水河。1965年5月21日下午四时零五分，毛泽东从西门下攸水渡口顺利渡过洣水河。两年后，在毛泽东乘坐汽渡的攸水渡口，国家拨款修建了攸县洣水大桥，即今天的洣水一桥。