@全市新就业形态劳动者 市总工会邀你加入组织

去年12月17日，我市举行了新就业形态劳动者集中入会仪式。 株洲日报·掌上株洲记者/何春林 摄

株洲日报·掌上株洲讯（记者/何春林 通讯员/刘萍 何杏） 2月21日上午，我市举行了2022年全市新就业形态建会入会工作部署会，并印发了《2022年全市“新就业形态建会入会专项行动”工作方案》（下简称“专项行动方案”）。今年，我市要新发展货车司机、网约车司机、快递员、外卖配送员四个群体会员2.45万名以上。

什么是新就业形态劳动者？

近年来，随着数字经济、平台经济、共享经济等新业态蓬勃兴起，催生了一支数量庞大、不同于传统意义上劳动者的就业形态群体。其中，货车司机、网约车司机、快递员、外卖配送员4个群体最为典型。

据不完全统计，我市上述四个群体约为4.2万人，且在持续增加。

这些群体过得怎么样？

与传统意义上的职工相比，新就业形态劳动者具有组织方式平台化、工作机会互联网化、工作时间碎片化、就业契约去劳动关系化及流动性强、组织程度偏低等特点。由于劳动关系难以确认，导致他们处于“有劳动无单位、有风险无保险”的权益维护困境。

从收入来看，一线快递员的收入在全市算中等偏上，月均收入6000元至8000元。勤快的网约车司机年收入（扣除了油费等）以8万元居多，有的可达到10万元左右。货车司机，业务好的年收入超过10万元，业务不好时年收入为8万元至9万元，押运员每个月的待遇4千元左右。

看起来薪酬还不错，但每一分钱赚得都不容易，尤其是权益受到侵害时往往是“哑巴吃黄连”。

市总工会基层工作部相关负责人介绍，新就业形态劳动者用工形式多样，劳动关系复杂；劳动收入以提成为主，多劳多得，不劳不得，想要收入高，就需要付出更多工作时长，绝大多数缺乏“五险一金”等保障。

“每天与时间赛跑，一有投诉就会被罚款。”采访中，多位外卖配送员、网约车司机坦言，经常会被平台和上级罚款，却投诉无门。“一是没有时间去维权，二是自己的饭碗端在平台手中，也不敢去投诉，除非是不想干了！”

入会后可获得什么？

新就业形态劳动者入会后，可以参加职工医疗互助、职工职业技能大赛等活动，还能及时享受各级工会系统开展的送思想文化、送入会服务、送身心健康、送平安保障、送温暖关爱、送工作岗位、送技能提升、送法律服务等“八送”服务。与此同时，他们在劳动过程中出现任何纠纷，劳动权益受到侵害时，有了一个表达诉求的畅通渠道。

如何建会入会？

“专项行动方案”显示，至2022年12月底，全市要新建基层工会组织800个以上、新发展工会会员4.85万人以上。其中，新发展货车司机、网约车司机、快递员、外卖配送员4个群体会员2.45万人以上，并形成一批可复制、可推广的经验模式。

具体怎么做？

“专项行动方案”要求，以货车司机、网约车司机、快递员、外卖配送员4个群体为重点，抓住平台企业及合作单位、加盟公司等关键，按照人员集中“单独建”、龙头企业“牵头建”、借力行业“依托建”、小微企业“社区建”的建会模式，集中力量推进相关平台企业及其关联企业依法普遍建立工会组织。大力推行“行业覆盖”模式，将行业工会作为吸收新就业形态劳动者入会的重要渠道，着力建设一批以覆盖新就业形态劳动者为主的县级、市级行业工会联合会。

目前，市总工会已成立新就业形态建会入会工作领导小组，指导与督促各级工会开展新就业形态劳动建会入会工作。