复兴号开进大凉山

一列参与调试的复兴号动车行驶在新成昆铁路德昌县段（1月8日摄，无人机照片）。 新华社记者 江宏景 摄

新华社成都1月10日电（记者谢佼） 1月10日11时10分，D843次复兴号动车组沿新成昆铁路从西昌西站驶往昆明，这是四川省凉山彝族自治州开行的首趟复兴号动车组。凉山是我国最晚脱贫地区之一，这也是巩固脱贫攻坚成果的一件大实事。

复兴号满载盛装乘客，以时速160公里一路向南，掠过山间河谷。只见从前的荒凉山脊如今遍布着风电机组，陡峭山腰嵌起了银色线条，那是一条条通村公路。沿途一处处镇村，一栋栋居民新楼，掩映于树下、花前、塘边……

川滇之间山势连绵险峻，地质条件脆弱，灾害频发，曾被外国专家断言为“铁路禁区”。我国筑路者“穿云破雾走山川”，付出每公里铁路牺牲约两人的代价，1970年建成了全长1096公里的成昆铁路。后经电气化改造，仍受制于当时水平，线路绕，速度慢，雨季时线路易中断。

“新线通过创新设计的隧道桥梁，将成都至昆明里程缩短236公里；设计时速由80公里提升至160公里；新建双线与老线三线并发，充分释放运能。”设计方中铁二院新成昆铁路项目负责人王维说。

目前，新成昆铁路昆明至攀枝花段、攀枝花至西昌段已陆续开通，剩余的冕宁至峨眉段正加紧施工，全线通车后将向北衔接成兰铁路等，串起丝绸之路经我国西北、成渝、云南直达东南亚的“南方丝绸之路”高铁新格局，驱动我国西南基础薄弱地区的农业农村现代化发展。