百日攻坚 对超限超载说不

株洲日报·掌上株洲讯（记者/刘毅 通讯员/廖建翔 龙春林） 11月23日，醴陵市白兔潭镇吉鼎砂厂，两辆涉嫌严重超载的货车冲关后“逃”到这里，企图逃脱执法人员追查。不料，最终还是栽在一路追踪过来的执法人员手中。

这是醴陵市“铁腕”治超的一个缩影。从今年11月10日至明年2月28日，该市按照“依法治超、科学治超、联动治超、铁腕治超”的工作思路，开展百日攻坚行动，确保公路完好畅通，减少交通事故，保护公路建设养护成果和人民群众生命财产安全。

严守超限货运车辆进出关

“百日攻坚行动开展以来，已组织6次突击行动，检查车辆近百台。”该市白兔潭镇人大副主席李斌介绍，镇里东邻江西省上栗县长萍乡，过境货车多，镇安监站、交管站和国土部门等组成联合执法组，加强路面流动治超。“还设立了有奖举报电话，发动村干部和沿途群众参与，严厉打击违法超载、超限运输车辆。”他说。

醴陵市毗邻能源大省江西，过境货车多。今年前10个月，该市共处罚超限车辆658台。

“划分了4大片区，按照属地管理原则，各镇组织人员在10条进出醴陵的道路设卡布控，严守超限货运车辆进出关。”该市治超办相关负责人介绍，辖区设有2个固定治超站点，分别是有龙源超限检测点和东城大道治超站，实行24小时执法，对超过限值10%以上的货运车辆，一律扣押至立三卸载场依法从严处罚。

百日攻坚期间，该市交通、公安、交警等部门通力合作，按“四班三倒”模式，对辖区范围内公路开展流动治超，其中国省道和城区主干道是巡查重点。

24小时监管，按标准装载和接收货物

“每一辆出去的货车，都要先过磅称重，不超重才能上路，最多一天可卸载超载石料80吨。”醴陵市金叶建材有限责任公司是一家石料开采销售企业，年产量超过100万吨，其副总经理李运国介绍，过去货车司机想着多赚钱，要求超载，称“反正出了门就不要你管”。公司先后召集司机开了6次会，传达上级精神，改变了大家的认识。

记者在该公司看到，等待装车的货运车辆，均为前四后八自卸车或60厘米标厢栏板半挂车。“以前可不是这样，有的半挂车栏板加高到1.8米，现在都改过来了。”李运国说。

治超，重在源头治理。该市将年产量超过5万吨的货物源头装载企业，主要为建材、矿产生产企业，列入治理公路超限超载运输的重点源头，统一纳入治超信息平台进行24小时监管，重量多少、是否超限超载等关键信息一览无余。同时，该平台还会自动为每一台车抓拍照片存档，一旦存在违法、违规现象，将第一时间发出警告，拒绝车辆进出。

“对发现无故掉线、超标准装载或接收货物等行为，责令整改，整改不到位的源头企业将面临罚款及扣分，甚至停产停业的处罚。”该市治超办工作人员告诉记者，每月还会对各重点源头装载企业不少于4次走访，确保按标准装载和接收货物。