封堵了事，这不是过街通道的归宿

沈全华

城区有多少个过街地下通道，你我也许不知道。11个地下通道被封堵，这样的新闻却是令人震惊的。

地下通道是行人过街的快捷安全通道。随着城市的发展，交通组织呈现立体化，人车合理分流体现城市管理者的智慧。地下通道的重要性，看一看芦淞区建设路与新华路交汇处的中心广场即知，每天都有数十万的行人进出地下通道。以前，没有地下通道时，即使架设了人行天桥，中心广场路面仍有不少行人选择横穿马路、与车抢道，导致险象环生，或者酿成事故。试想一下，若中心广场地下通道被封堵，这么多行人又从哪里过街，中心广场还会安全畅通吗？

因身处地下，这些过街通道多了地面上没有的烦扰。因漏水严重，有的地下通道碰到下雨天就成为积水内涝区；因设施破损，有的地下通道让人无法安全通行；因长时间无人经过，有的地下通道成了个别人内急的临时厕所，环境脏乱让人掩鼻。不管是先天原因还是后天因素，每个地下通道都应正常运转、发挥作用，而不应成为闹市里的“无人区”，更不应成为城市交通的“肠梗阻”。

将地下通道封堵了事，这是管不好，还是不想管？因投资者不同，这些地下通道也许存在不同的管理模式，但都是有主的，也就是有责任单位的。若还没建好，那就加快进度，早日交付使用。若已开通，就要管好用好，将地下通道变成真正的便民通道、人文风景。没有管不好的地下通道，中心广场等地段地下通道的良好运转就是实例。若封堵了事，既浪费了建设者的心血和钱财，又将行人逼上马路，势必造成“车不得不让人”的怪现象，给道路交通安全带来更大的压力与风险。

有问题不可怕，可怕的是不敢直面问题。封堵了事，这不是过街通道的归宿。期待相关部门或单位积极排查地下通道被封堵现象，坚持问题导向，还地下通道于行人，为建设更高水平文明城市再立新功。