新驾考难度未增加 更贴合实际

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“通关攻略”：注意更多细节，考试要“慢、稳、看”

记者体验“新驾考”：

更注重驾驶员的安全文明驾驶

□ 株洲日报记者 刘芳

10月10日，记者来到驾驶员考试兰天科目三分考场，现场探访新驾考的全过程，发现考试要求规定很细，更注重驾驶员的安全文明意识。

上午9时许，在考场安全员文申斌的陪同下，体验了科目三考试。

上车前，要先逆时针绕车一周检查，按顺序点击了车身上的按钮，才能上车考试。

语音模拟灯光考试中，此前5项灯光考试有变动，增加到9项。在记者印象里，此前考试中的灯光考试顺序基本一致，只要练习熟悉后，基本上不听语音也能知道答案，如今增加到9项，且打乱了顺序，难度稍有增加。

随后，记者在考试路段行驶时，发现在原有的项目上，增加了超车项目。该项目为模拟超车，要求向左变更车道后，返回原车道。考试行驶3公里，除了考试指令，没有此前“通过人行横道线”等提示性语音，在经过学校路段前会有专用的标牌，需要学员用心观察。

3公里的考试路段过后，系统显示记者扣分300分，分别是：会车时不按规定使用近光灯，扣100分；未按语音指令在规定的距离内超车，扣100分；转弯时转向灯自动回正后，没有及时‘补灯’，扣100分。（注：新规科目二、三规定，两科总分均为100分，科目二得分低于80分、科目三得分低于90分，即视为不合格。因记者是体验驾考，所以扣分时，未被中断考试，才出现扣分累加情况。）

文申斌告诉记者：“这些扣分的点，并不说明学员技术不好，而是缺乏安全驾驶的意识，这也是在实际驾驶情况中，驾驶员比较常见的‘毛病’，需要学员在驾驶时，更加细心观察。”

□ 株洲日报记者 刘芳

10月1日，由公安部发布的最新驾驶人考试相关行业技术标准正式实施。那么，学员考试时要注意什么？10月10日，记者就此采访了几名“通关者”、教练以及工作人员，一起来分享他们的“通关攻略”。

栗雨小学秋季运动会，孩子们感受体育之魅。陈罗奕 摄

调查

首次考科目三，100分过！

睡眠足的学生学习成绩好 补习时长与成绩不成正比

“我过了！”10日下午，在科目三考场，打印完成绩单的张女士，看到小伙伴后，开心地跳起来。

来自茶陵的她首次参加科目三考试，就遇上了“新驾考”，在教练的指导下，进行了几天的紧张训练。“通过人行横道线、学校区域、公共汽车站时，将不再发布语音考试指令，教练就教我们一个秘诀——多踩刹车。”她说，只要路过这些区域，就轻踩一下刹车，不能踩重，造成熄火。

与她来自同一驾校不同教练的刘女士，也以100分通过科目三考试。她认为，考科目三的时候，最重要的是把速度放慢，慢下来，就不会那么紧张。

在考场外，记者见到了也是首次参加科目三考试的郭少辉。“昨天模拟考试时，没有合格，教练劝我多练一下，不急着考，今天来考试前，工作人员也让我仔细考虑下是否要继续考。”郭少辉对自己充满信心，想尝试一次。

考试时，郭少辉坐上考试车辆，刚发动车辆，紧张的氛围也随着发动机“燃起来了”。最终，在考试变道指令时，郭少辉紧张到将开启的左转向灯关掉，“幸好，及时反应过来，立马又打开了左转向灯，所以只扣了10分，90分通过。”

□ 株洲日报记者 成建梅 通讯员 余民 王亚

三年前，北京师范大学中国基础教育质量监测协同创新中心与市教育局合作，联合开展“区域教育质量健康体检”项目研究。至2016年，该项目对全市小学四年级、初中八年级累计开展了两次教育质量综合评价。

9月25日，株洲市教育质量健康体检项目市级报告出炉。此次发布的“体检”报告，是对去年10月我市163所小学、70所初中的45186名学生测试结果的反馈。与2014年测量数据比较，我市四年级、八年级学生在睡眠、主观幸福感、教师满意度、家长满意度等方面同时呈现上升趋势。

品德行为 各方面品德，株洲学生有良好表现

总体上，全市约有四分之三的四年级学生能够表现出良好的品德行为，大部分四年级、八年级学生在各方面品德行为上都有良好的表现。

调查显示，四、八年级学生在各个纬度上的品德行为表现存在一定的差异。四年级学生选择高政治、高友善、高诚实的人数分别有71%、68%和62%，而在另一些维度上选择高水平表现的人较少，仅仅占三分之一左右，如在个人责任和公平维度上选择高水平表现的人分别只有37%和29%。

学业发展 学业水平达标率高于全国常模数据

我市总体学业水平标准达成度较高，发展态势良好。数据显示，除四年级科学外，我市义务教育阶段，绝大部分学生能够达到课程标准的基本要求。

与2014年相比，四、八年级学生各科学业水平达标率保持稳定，远高于全国常模数据。其中，小学科学达标率略有提高，但仍有进步空间。

心理健康 男生的心理状况差于女生

总体上，大部分四、八年级学生心理健康状况良好。四年级的心理健康状况好于八年级，部分学生的自尊心有待提高，学习焦虑和网络成瘾需要干预。

四年级、八年级学生主观幸福感较高，师生关系、同伴关系、亲子关系良好，四年级不存在网络成瘾或网络成瘾倾向的比例在71%-83%之间，八年级学生这个比例在68%-81%之间。

不同群体学生的心理健康状况存在差异。 近几年的测评结果趋势显示，无论是四年级还是八年级，农村学校学生心理健康状况均差于中心城区学校和县镇学校学生，男生的心理状况差于女生，农村生源学生心理状况差于城市生源学生，留守儿童心理状况差于非留守儿童。心理健康教育需要重点关注的群体是农村学校学生、男生、农村生源学生和留守儿童。

兴趣爱好 五成学生对艺术体育有较高兴趣

全市学生艺术体育兴趣情况整体较好，无论是四年级还是八年级均有一半左右的学生对于艺术、体育具有较高的兴趣，但是不同学校间艺术、体育兴趣发展差异较为明显。另一个发现是，学生艺术体育兴趣发展状况与学习成就、学习品质、品德行为、心理健康、教育满意度以及学校归属感等方面的发展，有着高度的相关性。

调查发现，全市艺术体育兴趣排名前5%的学校，其四年级学生在学业达标，高层次能力、内部学习动机、学习策略、学生教育满意度、教师教育满意度、家长教育满意度和学校归属感等方面的表现，均显著好于艺术体育兴趣排名后5%学校的学生。

在培养学生良好阅读习惯方面，四年级和八年级学生课外阅读量均高于全国常模水平，我市在培养学生开展课外阅读方面取得了良好的成绩。

学业负担 睡眠足的学生成绩最好

按照国家规定，小学生每天睡眠时间应该在9-10小时，中学生每天睡眠时间应该在8-9小时。

2016年四年级学生每天的睡眠时间达到9小时的比例，八年级学生每天的睡眠时间达到八小时的比例高于全国常模，而不足八小时的比例低于全国常模，四年级和八年级学生的睡眠状况正在得到积极的改善。

数据分析显示，睡眠时间的减少不会带来学业成绩的提高。四年级学生，每天睡眠9-10个小时的学生成绩最好。睡眠时间少于9小时的学生，平均成绩显著低于睡眠时间9-10个小时的学生。睡眠严重不足少于7小时的学生平均成绩最差；八年级的学生，保证每天7-8小时睡眠的学生平均成绩最好。

调查发现，三分之二的四年级学生不参加任何的家教补课或课外辅导班，有60%的八年级学生不参加任何的家教补课或课外补习班。

数据显示，对于四年级学生，每周不参加补习的学生，成绩显著高于3小时以下的学生；每周补习时间在6小时及以上的学生，成绩显著低于3小时以下的学生。对于八年级，每周补课时间为3-6小时的学生学业成绩最高，每周补习时间超过八小时之后，学生平均学业成绩随着补习时间的增加而逐渐降低。可见，每周参与课外补习超过一定时长之后，其学业成绩并未增加。更重要的是，过多的课外补课可能影响学生必要的休息、游戏、社会实践、发展个人兴趣等多方面的需要。

提醒

科目二、三考试次数仍为不超过5次

“没有想象中的那么难”

新驾考实施后，所有学员参加驾驶证考试的，全部按新标准执行，此前已通过考试的科目仍然有效，只需按照原规定继续预约参加下一科目考试即可。据介绍，新标准实施后，科目二、三考试次数仍为不超过5次，学时要求暂不变化。

“关键要细心，心态好，不要紧张。”在科目四考场外，刚以100分顺利通过科目三考试的余青一脸轻松，正在候考科目四。

余青已是第四次考科目三。他告诉记者，新规并没有增加考试难度，只是要更加注意放慢速度，文明驾驶。“取消语音提示，很多人都不适应。但是在日常驾车中，旁边也没有人会提醒你。”他认为，新规实施，会很大程度上提升驾驶员的驾驶素质。

“深呼吸。”这是学员刘钢的经验。第二次考科目三的刘钢，今天考第一把科目三的时候，在执行“直线行驶”指令的时候，前面遇到斑马线，踩刹车过重，造成车辆熄火，随后，又因为速度与档位不匹配，造成考试不合格。“反正都只剩下最后一次机会了，告诉自己深呼吸，不要紧张，细心点，最终以100分通过。”

“新规实施，科目三考试也没有想象中的那么难，第一把失败的两点，都是旧规就有的要求。”刘钢建议正在备考的学员，要冷静、细心点，把速度放慢，注意标识标牌。

新规解读

科目三：安全文明行车常识比重增加

●上车前逆时针绕车一周检查车辆外观及周围环境；

●起步、变更车道、靠边停车、超车、掉头新增“回头观察”动作；

●起步、转向、变更车道、超车、靠边停车错误使用转向灯，由原先的扣10分改为直接判定不合格；

●通过人行横道线和直行通过路口、路口左右转弯项目中，不主动礼让，直接判定为不合格。

●通过人行横道线、学校区域、公共汽车站时，将不再发布语音考试指令。

●过去按20%比例“抽查”的“夜考”也修改为在白天“模拟夜间灯光使用”，且为必考项目。

解读：科目三的“合格线”为90分。新规从细节上增加了安全文明意识的考核，更加契合实际道路交通环境，培养考生良好的驾驶习惯，从源头减少“马路杀手”的出现。

科目二：考试难度有增有减，考试内容更注重实用性

●倒车入库：中途停车由不合格改为允许停车2秒，超时每次扣5分；超过210秒没有完成即判为不合格；新增控制线扣分项目，两个前轮触地点必须均驶过控制线后，才能开始倒车。

●侧方停车：超过90秒没有完成即判为不合格；在行驶中车身触碰库位边线扣10分；新增车辆出库使用转向灯扣分环节；中途停车规定同上。

●直角转弯：新增正确使用转向灯环节；中途停车规定同上。

●曲线行驶：项目统一设置为S形，即先左转后右转的行驶路线，其他形状不再使用。

●坡道定点停车和起步：停车未拉紧手刹扣10分；车轮轧道路边线不合格；停车后车身离道路边缘线超过50厘米不合格，在30至50厘米之间扣10分。

解读：新规对中途停车更加“宽容”，一定程度上降低了考试难度。从这两日的科目二考试情况来看，造成学员不合格的项目主要还是一些“老项目”，如倒车入库、侧方位停车等。新增的控制线扣分项目，在一定程度上杜绝了考生在考试中“投机取巧”。原标准对停车距边缘线距离仅规定“超过30厘米扣10分”，新规的细化标准更理性。

教练支招：“慢、稳、看”

当天，也有备考学员临时取消考试。

“科目三我已考了四次，这是最后一次补考的机会，还是想多练习一段时间再来考。”来自时代驾校的黄先生说，“现在通过率还不高，新规实施后，考的点很多，短时间内，还没有熟悉新规的要求。”

事实上，新驾考实施前，市公安局交警支队驾管所已组织驾校教练培训以及体验考试系统。

“新驾考的考核方向及扣分项目都有变动，难度增加。当然，教练、学员都还不熟悉新系统，也是造成难度增加的原因。”时代驾校郑教练认为，这需要一个适应过程。

据介绍，科目三中最大的变化就是系统取消了路边学校、人行道等标志标牌和公交站台的语音提示，学员如果没有完成减速动作，系统将自动扣100分，直接挂科。新驾考”对灯光要求非常严格，转弯时应提前打开转向灯，若在转弯过程中转向灯自动弹回熄灭，没及时补灯，也扣100分。

郑教练说，考科目三，学员一定要注意“慢、稳、看”，针对项目一项一项平稳操作，多加观察。但科目二难度相对有所降低，如中途停车不会不合格，停车后如超过时限也只扣5分，通过连续障碍过程中轧到一次铁饼由扣10分改为扣5分，80分即可通过考试，等等。

市公安局交警支队驾管所考核室副主任刘建宇介绍，9日，有264名学员参加科目二考试，124名通过，通过率达46%，虽然相比以往的60%要低，但从目前情况看已不错了。

新规未增加技术难度，更利于培养良好驾驶习惯

“此次驾考新规改革，重点在于培养准驾驶员良好的驾驶习惯，让驾考评判标准更贴近实际驾驶，驾考评判标准更人性化。”刘建宇打比方说，驾驶技能考试科目二的倒车入库，中途停车在以前是不合格的，新标准实施后，停车超过2秒的改为扣5分。

“这点就比较人性化，和我们平常倒车的习惯比较契合。”刘建宇说，平常老司机倒车时如果感觉不好，就会停下来认真观察，有时还会下车看一看，不会硬来。如果按照旧标准停车就不合格的话，从某种程度上讲，不利于倒车安全。

“此次新规非常贴近实际驾驶情况。科目三考试在起步、变更车道、靠边停车、超车等项目中增加了‘回头观察’动作考核，这是实际行驶中不少驾驶人容易忽略的。”在刘建宇看来，科目三考试更是紧跟热点，增加了准驾驶人“车德”的考试，对于在考试过程中遇到斑马线未礼让行人的，一律判定考试不合格。